AION Hyper GT EV Sedan

Hemm ħafna mudelli ta 'GAC AION.F'Lulju, GAC AION nediet l-Hyper GT biex tidħol uffiċjalment fil-vettura elettrika high-end.Skont l-istatistika, wara nofs xahar mit-tnedija tiegħu, l-Hyper GT irċieva 20,000 ordni.Allura għaliex l-ewwel mudell high-end ta 'Aion, l-Hyper GT, huwa daqshekk popolari?

F'termini ta 'dehra, in-naħa ta' quddiem tal-karozza hija mfassla biex tkun relattivament baxxa, bi gradilja attiva tad-dħul tal-arja magħluqa taħt, u l-ġnub tax-xellug u tal-lemin huma mgeżwra b'trim iswed, li jġiegħel lin-nies iħossu li l-pjanċa tal-qiegħ hija stabbli ħafna.It-tul huwa moderat, u l-intern huwa mżejjen bi strixxi ħfief oblikwu, b'disinn mgħolli fin-nofs, u l-effett viżwali huwa aktar armonjuż.

Meta wieħed iħares mill-ġenb, ir-rimm tal-karozza huwa mżejjen b'diski u spik, b'kalipers ikkuluriti, li huwa sportiv.Fl-istess ħin, il-karozza hija mgħammra b'bieb li jdur, u l-ftuħ u l-għeluq tal-bieb huwa aktar ċerimonjali, li huwa relattivament rari fost mudelli tal-istess livell u prezz.Il-bieb li jdur huwa konfigurazzjoni relattivament kompetittiva.

Meta wieħed iħares minn wara tal-karozza, il-karozza hija mgħammra bi spoiler ta 'wara elettriku bi tliet stadji.Wara li l-ispoiler ta 'wara jiġi skjerat, jestendi għaż-żewġ naħat u l-panew tan-nofs floats.Jidher aktar ċerimonjali, u fl-istess ħin jenfasizza l-atmosfera sportiva ta 'wara tal-karozza.Huwa faċli li tiġbed l-attenzjoni tan-nies meta ssuq fit-toroq.

F'termini ta 'spazju, il-karozza hija pożizzjonata bħala karozza medja għal kbira.It-tul, il-wisa 'u l-għoli tal-karozza huma 4886/1885/1449 mm, u l-bażi tar-rota hija 2920 mm.Il-parametri spazjali jaħdmu tajjeb.F'termini ta 'spazju tas-sewqan, wara li taġġusta l-pożizzjoni tas-sedil tas-sedil tas-sewwieq prinċipali, it-tester b'għoli ta' 180cm joqgħod fil-filliera ta 'quddiem.Il-ġilda tas-sedil hija ratba u komda, li hija aktar favur il-ġilda.Overhead spazjużi.

Fl-istess ħin, il-karozza hija mgħammra b'"co-driver reġina".Iż-żona tar-ras tas-sedil hija kbira, tgeżwir, u l-mistrieħ tar-riġlejn jappoġġja l-aġġustament.Vjaġġar fuq distanzi twal, tista 'tpoġġi s-sedil tal-ko-pilota biex tistrieħ, li huwa komdu u komdu.Fl-istess ħin, is-sunroof fil-karozza għandu żona kbira, u l-kamp viżiv huwa wiesa 'meta timtedd, u jagħti sens ta' dinjità.

Il-pożizzjoni tas-sedil ta 'quddiem ma tiċċaqlaqx, u l-experimenter jasal għar-ringiela ta' wara, l-ispazju għar-ras huwa ta 'madwar 1 punch u 3 swaba', u l-ispazju tar-riġlejn huwa ta 'madwar 2 puntelli u 3 swaba'.Fl-istess ħin, l-ikkuttunar tas-sedili ta 'wara huwa sħiħ, u l-kuxxini tas-sedil huma ddisinjati b'angolu ta' inklinazzjoni, li huwa kemmxejn imxaqleb 'il fuq, li jipprovdi appoġġ suffiċjenti għall-koxox u jagħmel is-seduta komda.

F'termini ta 'ġewwa, il-pannell tal-istrumenti huwa sospiż fuq il-console taċ-ċentru, b'forma relattivament ċatta u daqs ta' 8.8 pulzieri.In-naħa tax-xellug turi l-informazzjoni dwar il-veloċità, l-irkaptu u l-ħin.L-informazzjoni dwar il-pressjoni tat-tajers tista 'tintwera fin-nofs, u l-informazzjoni dwar il-konsum tal-enerġija u l-mili jistgħu jintwerew fuq il-lemin.Id-daqs tal-iskrin tal-kontroll ċentrali huwa 14.6 pulzier.L-iskrins tas-sistema tal-karozza u tal-magni jistgħu jinqalbu bla xkiel.L-istil UI huwa sempliċi.Fl-istess ħin, tagħmir elettroniku huwa ddisinjat fil-karozza, li huwa wkoll konformi mat-tendenza.

F'termini ta 'parametri ta' qawwa, il-karozza hija mgħammra b'mutur ta 'wara wieħed, b'horsepower totali ta' 245Ps u torque totali ta '355N m.Il-ħin tal-aċċelerazzjoni uffiċjali minn 100 kilometru huwa ta '6.5 sekondi, u l-prestazzjoni tal-aċċelerazzjoni hija tajba.Fl-istess ħin, il-kapaċità tal-batterija tal-karozza hija 60kWh, u l-firxa ta 'cruising elettrika pura hija 560km.