GAC AION S 2023 EV Sedan

Bil-bidla taż-żminijiet, l-ideat ta’ kulħadd qed jinbidlu wkoll.Fil-passat, in-nies ma jimpurtahomx dwar id-dehra, iżda aktar dwar l-insegwiment intern u prattiku.Issa n-nies jagħtu aktar attenzjoni lill-apparenza.L-istess jgħodd għall-karozzi.Jekk il-vettura tidherx tajba jew le hija ċ-ċavetta għall-għażla tal-konsumaturi.Nirrakkomanda mudell kemm bid-dehra kif ukoll bis-saħħa.HuwaAION S 2023 Plus70 Igawdu Edizzjoni Lithium Iron Phosphate.

F'termini ta 'dehra, il-wiċċ ta' quddiem jadotta l-istess disinn magħluq bħal mudelli elettriċi oħra.Il-gradilja tad-dħul ta 'l-arja t'isfel hija akbar fid-daqs, il-wiċċ huwa mżejjen vertikalment u msewda, u l-headlights LED fuq iż-żewġ naħat huma ddisinjati f'forma ta' "T", li hija individwali ħafna, u jappoġġja dwal ta 'tmexxija bi nhar u aġġustament ta' għoli ta 'headlights f' funzjoni.

Ġejjin mal-ġenb tal-karozza, id-daqs tal-ġisem tal-karozza huwa 4810/1880/1515mm fit-tul, wisa 'u għoli, u l-bażi tar-rota hija 2750mm.Hija pożizzjonata bħala karozza kompatta.Id-disinn tal-linja tal-ġisem huwa relattivament bla xkiel, is-saqaf għandu forma ta 'slip-back aktar ovvja, u għandu sens tajjeb ta' moviment.It-twieqi huma mdawra b'bord iswed, li jsaħħaħ is-sens ta 'raffinament tal-ġisem.Il-manku tal-bieb jadotta disinn moħbi, u l-mera ta 'wara ta' barra tappoġġja aġġustament elettriku.Id-daqs tat-tajers ta 'quddiem u ta' wara huma t-tnejn 215/55 R17.

Jiġu għall-karozza, l-għażla tal-kulur ta 'ġewwa tadotta disinn ta' serje iswed pur, li huwa klassiku u moda.Il-console taċ-ċentru hija mgeżwra b'ħafna materjali rotob u għandha sens għani ta 'saffi.Il-parti tan-nofs hija żbokk tal-arja kondizzjonata permezz tat-tip.Ir-rota tal-isteering multifunzjonali bi tliet spike hija mgeżwra f'materjal tal-ġilda u tappoġġja l-aġġustament 'il fuq u' l isfel.Id-daqs tal-pannell tal-istrumenti LCD huwa 10.25 pulzieri.Id-daqs tal-iskrin tal-kontroll ċentrali sospiż huwa 14.6 pulzier, u l-karozza hija mgħammra b'ġenerazzjoni ġdida ta 'ekosistema ta' interkonnessjoni tas-sewqan intelliġenti ADiGO 4.0 u ċippa intelliġenti tal-karozzi Renesas M3.F'termini ta 'funzjonijiet, jipprovdi immaġni tar-rivers, sistema ta' navigazzjoni GPS, telefon Bluetooth/karozza, mapping ta 'interkonnessjoni tat-telefon ċellulari, Internet tal-Vetturi, aġġornament OTA, kontroll ta' rikonoxximent tal-vuċi, riattivazzjoni tal-partizzjoni tal-pożizzjonijiet prinċipali u tal-ko-pilota, eċċ.

Is-sedili ta 'stil sportiv huma mħallta ma' ġilda u drapp, is-sedil tas-sewwieq prinċipali jappoġġja aġġustament elettriku, is-sedili ta 'wara jappoġġjaw proporzjon ta' 40:60, u l-volum regolari tal-kompartiment tal-bagalji huwa 453L.

F'termini ta 'qawwa, il-karozza tadotta sewqan tar-roti ta' quddiem, kalamita permanenti / tip sinkroniku, il-qawwa totali tal-mutur elettriku hija 150kW, il-horsepower totali hija 204Ps, u t-torque totali huwa 225N m.It-trasmissjoni hija mqabbla mal-gearbox b'veloċità waħda tal-vettura elettrika.Il-batterija tal-fosfat tal-ħadid tal-litju użata għandha kapaċità ta 'batterija ta' 59.4kWh, konsum ta 'enerġija ta' 12.9kWh għal kull 100 kilometru, u interface ta 'ċċarġjar veloċi (30% -80%).Taħt il-kundizzjonijiet tax-xogħol CLTC, il-firxa elettrika pura hija 510km.