Nissan X-Trail e-POWER Hybrid AWD SUV
Huwa rari li karozza ddur b'facelift ta' nofs it-terminu.L-aħħar wieħed probabbilment kien DongfengNissanfacelift f'nofs it-terminu tas-Sylphy fl-2010. F'dak iż-żmien, daret ukoll mal-istrateġija ta 'valur għoli u prezz baxx.Din id-darba, Dongfeng Nissan adotta wkoll strateġija simili fuq id-drajv elettriku ultra-ibridu X-Trail - il-prezz aħħari, il-konfigurazzjoni aħħarija, forsi din id-darba l-X-Trail jista 'verament idur.
Din id-darba, Dongfeng Nissan għamel id-drajv elettriku ultra-ibridu X-Trail—jiġifieri,X-Trail e-POWER—il-prezz eżattament l-istess bħal dak ta’ vettura bil-fjuwil.Il-prezz tal-bidu huwa 189,900 CNY, u l-konfigurazzjoni ta 'fuq hija biss 199,900 CNY.Dan il-prezz huwa saħansitra aktar baxx mill-verżjoni tal-fjuwil preċedenti tal-X-Trail, minħabba li l-drajv elettriku super-ibridu X-Trail għadu full-range four-wheel drive-dan huwa interessanti ħafna.Dongfeng Nissan ma introduċiex l-ePOWER b'żewġ roti li huwa disponibbli fis-swieq Ewropej u Ġappuniżi, u direttament għandu firxa sħiħa ta 'erba' roti.L-output magħqud taż-żewġ muturi ta 'quddiem u ta' wara huwa 250kW u 530N m, u l-aċċelerazzjoni minn 100 kilometru għal 6.9 sekondi tista 'tinkiseb, li hija ferm aktar b'saħħitha minn dik ta' SUV tal-fjuwil bl-istess prezz.
L-istennija ta 'Dongfeng Nissan għall-drajv elettriku super-ibridu X-Trail hija wkoll sempliċi ħafna: jiġifieri li terġa' tfassal l-istandard tal-valur ta 'Nissan SUV u tkisser is-sistema ta' pprezzar inerenti attwali.Fi kliem ċar, sabiex iġib X-Trail lura fis-suq mainstream din id-darba, Dongfeng Nissan għaqqad iż-żewġ punti ta 'bejgħ ta' profitt għoli oriġinali, wieħed ibridu u l-ieħor huwa four-wheel drive, f'mudell wieħed.Imbagħad agħti l-prezz ta 'vettura tal-fjuwil b'żewġ roti li tikkompeti biex tikkompeti.
Din id-darba d-drajv elettriku super-ibridu X-Trail għandu biss żewġ konfigurazzjonijiet.Dongfeng Nissan ifisser li mhux se jibqa 'jħalli liż-żgħażagħ jagħmlu għażliet u jitgħallmu l-metodi ta' pprezzar ta 'forzi ġodda.Mhux biss is-serje kollha hija mgħammra b'erba 'roti drive b'mutur doppju bħala standard, iżda anke l-verżjoni lussuża tal-livell tad-dħul għandha wkoll konfigurazzjonijiet bħal ProPILOT, skrin kbir ta' 12.3 pulzieri + Internet tal-Vetturi, immaġni panoramiċi, tnaqqis attiv tal-istorbju, sedili tal-ġilda, sunroof panoramiċi, u arja kondizzjonata b'żewġ żoni.Huwa wkoll profil għoli fuq prodotti li jikkompetu.Il-mudell ta 'fuq huwa biss 10,000 CNY aktar għali, iżda l-valur tal-prodott ogħla mhuwiex biss 10,000 CNY, inklużi roti ta' 19-il pulzier, strument LCD sħiħ ta '12.3 pulzier, HUD, tailgate elettriku, pannell tal-iċċarġjar mingħajr fili tat-telefon ċellulari u l-bqija.Verament tajjeb.
Jekk tqabbel mal-Honda uToyota, Tista 'tixtri biss il-mudell ta' livell ta 'dħul ta' CR-V hybrid u Rongfang magna doppja b'dan il-prezz.Mhux biss m'għandux four-wheel drive, iżda l-konfigurazzjoni hija saħansitra agħar.Kompetituri minn Honda u Toyota, pereżempju, għandhom biss roti tal-istering tal-plastik u sedili tad-drapp f'dan il-punt tal-prezz.Honda lanqas m'għandha skrin kbir ta' kontroll ċentrali u Internet tal-Vetturi, u lanqas ma għandha arja kondizzjonata b'żewġ żoni;Toyota naqqset ir-radar tar-rivers, u l-funzjonijiet ta 'L2 huma wkoll ħafna inqas.Kemm jekk l-ibridu X-Trail huwa l-mudell tad-dħul jew il-verżjoni 199,900 CNY, fost l-SUVs Ġappuniżi attwali, l-X-Trail hija l-aktar waħda kapaċi.
Il-potenzjal tal-bejgħ ta 'X-Trail Hybrid għadu enormi.Anke xi nies jaħsbu li l-prezz taBYD Kanzunetta PLUS DM-ihuwa kompetittiv ħafna.Madankollu, Dongfeng Nissan jemmen li X-Trail Hybrid għadu kompetittiv ħafna minħabba l-vantaġġi tiegħu bħal four-wheel drive, l-ebda ħtieġa għall-iċċarġjar, u affidabilità, u diġà kiseb momentum.Madankollu, Dongfeng Nissan ma ħarġetx linja gwida tal-bejgħ għal karozzi ġodda, iżda ddikjarat biss li se tuża ordnijiet biex issuq il-bejgħ u mhux se żżomm inventarju.
Tgħallem dwar il-loġika tas-sistema tal-enerġija tas-sewqan elettriku super-ibriduX-Trail.Kif issemma fil-bidu, il-magna tagħha tintuża biss biex tiġġenera l-elettriku, li jfisser li għandha wkoll ġeneratur, batterija u mutur elettriku.Il-kapaċità tal-batterija mhix kbira, u hija prinċipalment imħaddma mill-magna, u m'hemmx bżonn ta 'ċċarġjar addizzjonali.
Speċifikazzjonijiet Nissan X-Trail
| Mudell tal-Karozza | Nissan X-Trail | ||
| 2023 e-POWER 140 Super Hybrid Dual Motor 4WD Edizzjoni Deluxe | 2023 e-POWER 146 Super Hybrid Dual Motor 4WD Extreme Edition | 2022 VC-Turbo 300 CVT 2WD Star Moon Edizzjoni Limitata | |
| Dimensjoni | 4681 * 1840 * 1730mm | ||
| Base tar-roti | 2706mm | ||
| Veloċità Massima | 180km | 180km | 200km |
| Ħin ta 'Aċċelerazzjoni 0-100 km/h | 6.9s | 6.9s | Xejn |
| Kapaċità tal-batterija | Xejn | ||
| Tip ta batterija | Batterija tal-litju ternarja | Xejn | |
| Teknoloġija tal-batterija | Sunwoda | Xejn | |
| Ħin ta 'ċċarġjar ta' malajr | Xejn | ||
| Medda ta' Cruising Pure Electric | Xejn | ||
| Konsum tal-Fjuwil Kull 100 km | 6.36L | 6.43L | 5.8L |
| Konsum tal-Enerġija għal kull 100 km | Xejn | ||
| Spostament | 1497cc(Tubro) | ||
| Qawwa tal-Magna | 144hp/106kw | 144hp/106kw | 20hp/150kw |
| Torque Massimu tal-Magna | Xejn | Xejn | 300Nm |
| Qawwa tal-Mutur | 340hp/250kw | 340hp/250kw | Xejn |
| Torque Massimu tal-Mutur | 525Nm | 525Nm | Xejn |
| Numru Ta' Siġġijiet | 5 | ||
| Sistema tas-Sewqan | Mutur Doppju 4WD (4WD Elettriku) | Mutur Doppju 4WD (4WD Elettriku) | Front FWD |
| Stat Minimu ta' Ħlas Konsum tal-Fjuwil | Xejn | ||
| Gearbox | Gearbox ta' Proporzjon ta' Gear Fissi | Gearbox ta' Proporzjon ta' Gear Fissi | CVT |
| Sospensjoni ta' quddiem | Sospensjoni Indipendenti MacPherson | ||
| Sospensjoni ta' wara | Sospensjoni Indipendenti Multi-Link | ||
| Mudell tal-Karozza | Nissan X-Trail | |
| 2023 e-POWER 140 Super Hybrid Dual Motor 4WD Edizzjoni Deluxe | 2023 e-POWER 146 Super Hybrid Dual Motor 4WD Extreme Edition | |
| Informazzjoni Bażika | ||
| Manifattur | Dongfeng Nissan | |
| Tip ta' Enerġija | Gasoline Electric Drive | |
| Mutur | 1.5T 144 HP L3 | |
| Medda ta' Cruising Elettriku Pur (KM) | Xejn | |
| Ħin tal-Iċċarġjar (Siegħa) | Xejn | |
| Qawwa Massima tal-Magna (kW) | 106 (144 hp) | |
| Qawwa Massima tal-Mutur (kW) | 250 (340hp) | |
| Torque Massimu tal-Magna (Nm) | 525Nm | |
| Torque Massimu tal-Mutur (Nm) | Xejn | |
| LxWxH (mm) | 4681 * 1840 * 1730mm | |
| Veloċità Massima (KM/H) | 180km | |
| Konsum tal-Elettriku għal kull 100km (kWh/100km) | Xejn | |
| Stat Minimu ta' Ħlas Konsum tal-Fjuwil (L/100km) | Xejn | |
| Korp | ||
| Bażi tar-rota (mm) | 2706 | |
| Bażi tar-rota ta' quddiem (mm) | 1584 | |
| Bażi tar-rota ta' wara (mm) | 1589 | |
| Numru ta' Bibien (pcs) | 5 | |
| Numru ta' Sedili (pcs) | 5 | |
| Piż fil-vojt (kg) | 1851 | 1865 |
| Massa tat-Tagħbija Sħiħa (kg) | 2280 | |
| Kapaċità tat-tank tal-karburant (L) | Xejn | |
| Koeffiċjent ta' Drag (Cd) | Xejn | |
| Magna | ||
| Mudell tal-Magna | KR15 | |
| Spostament (mL) | 1497 | |
| Spostament (L) | 1.5 | |
| Formola tad-Dħul ta' l-Arja | Turbocharged | |
| Arranġament taċ-Ċilindru | L | |
| Numru ta 'ċilindri (pcs) | 3 | |
| Numru ta' Valvoli għal kull Ċilindru (pcs) | 4 | |
| Horsepower Massima (Ps) | 144 | |
| Qawwa massima (kW) | 106 | |
| Torque Massimu (Nm) | Xejn | |
| Teknoloġija Speċifika tal-Magna | Proporzjon ta' Kompressjoni Varjabbli | |
| Formola tal-Fjuwil | Gasoline Electric Drive | |
| Grad tal-Fjuwil | 92# | |
| Metodu tal-Provvista tal-Fjuwil | Injezzjoni Diretta fiċ-Ċilindru | |
| Mutur Elettriku | ||
| Deskrizzjoni tal-Mutur | Gasoline Electric Drive 340 hp | |
| Tip ta' Mutur | Kalamita permanenti/sinkronu | |
| Qawwa Totali tal-Mutur (kW) | 250 | |
| Horsepower totali tal-mutur (Ps) | 340 | |
| Torque Totali tal-Mutur (Nm) | 525 | |
| Qawwa Massima tal-Mutur ta' Quddiem (kW) | 150 | |
| Torque Massimu tal-Mutur ta' Quddiem (Nm) | 330 | |
| Qawwa Massima tal-Mutur ta' wara (kW) | 100 | |
| Torque Massimu tal-Mutur ta' wara (Nm) | 195 | |
| Numru tal-Mutur Drive | Mutur Doppju | |
| Disinn tal-Mutur | Quddiem + Wara | |
| Iċċarġjar tal-batterija | ||
| Tip ta batterija | Batterija tal-litju ternarja | |
| Marka tal-batterija | Sunwoda | |
| Teknoloġija tal-batterija | Xejn | |
| Kapaċità tal-batterija (kWh) | Xejn | |
| Iċċarġjar tal-batterija | Xejn | |
| Xejn | ||
| Sistema ta 'Ġestjoni tat-Temperatura tal-Batterija | Xejn | |
| Xejn | ||
| Gearbox | ||
| Deskrizzjoni tal-Gearbox | Gearbox tal-Vettura Unika tal-Vettura Elettrika | |
| Gerijiet | 1 | |
| Tip ta' Gearbox | Gearbox ta' Proporzjon ta' Gear Fissi | |
| Chassis/Tmexxija | ||
| Modalità tas-sewqan | Quddiem 4WD | |
| Tip ta' Erba' Roti | 4WD elettriċi | |
| Sospensjoni ta' quddiem | Sospensjoni Indipendenti MacPherson | |
| Sospensjoni ta' wara | Sospensjoni Indipendenti Multi-Link | |
| Tip ta' Tmexxija | Assistenza Elettrika | |
| Struttura tal-Korp | Il-Ħars tat-Tagħbija | |
| Rota/Brejk | ||
| Tip ta 'Brejk ta' Quddiem | Diska Ventilata | |
| Tip ta' brejk ta' wara | Diska Ventilata | |
| Daqs tat-Tajers ta 'quddiem | 235/60 R18 | 235/55 R19 |
| Daqs tat-Tajers ta' wara | 235/60 R18 | 235/55 R19 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Issir il-mexxej tal-industrija fl-oqsma tal-karozzi.In-negozju ewlieni jestendi minn ditti ta 'livell baxx għal bejgħ ta' esportazzjoni ta 'karozzi ta' marka ta 'livell għoli u ultra-lussu.Ipprovdi esportazzjoni ta 'karozzi ġodda fjamanti Ċiniżi u esportazzjoni ta' karozzi użati.
