WuLing XingChen Hybrid SUV
Fis-suq attwali tal-karozzi, l-enerġija ġdida saret suġġett inevitabbli.Iżda anke bl-iżvilupp tat-teknoloġija tal-iċċarġjar, il-kopertura tal-munzelli tal-iċċarġjar qed issir ogħla u ogħla.Madankollu, in-nuqqas ta 'qbil bejn il-qawwa attwali tal-iċċarġjar u l-qawwa nominali u d-diffikultà tal-inżul ta' munzelli tal-iċċarġjar tad-dar xorta jagħmluha diffiċli għall-utenti tad-dar biex jaċċettaw enerġija ġdida.Fi kliem ieħor, huwa diffiċli li l-użu ta 'vetturi tal-enerġija ġodda jkun konvenjenti daqs l-użu ta' vetturi tal-fjuwil.
Naturalment, iż-żieda fl-ispiża u l-kwistjonijiet tal-premium miġjuba minn elettriku pur, ibridu plug-in, u firxa estiża se jillimitaw ukoll id-dħul ta 'enerġija ġdida f'għexieren ta' miljuni ta 'djar ordinarji.Imma issa, Wuling, li kienet impenjata li tibni karozzi għan-nies is-sena kollha, għamlet perseveranza u ġabet sett ta 'sistema ibrida Wuling b'effiċjenza għolja u spiża baxxa tax-xiri tal-karozzi.Il-Wuling Xingchen, SUV ta 'spazju kbir b'ħafna disinji u konfigurazzjonijiet leapfrog, sar l-ewwel prodott mgħammar b'din is-sistema.
Bħal vetturi tal-enerġija ġodda, fil-fatt, it-tliet problemi ewlenin li huma l-aktar biża 'f'ħafna każijiet huma enerġija insuffiċjenti, kundizzjonijiet limitati ta' ċċarġjar u ħajja tal-batterija.Pereżempju, meta vetturi elettriċi puri jiltaqgħu ma 'sewqan b'veloċità għolja, ħafna minnhom se jkollhom problemi ta' attenwazzjoni tal-qawwa, u l-għeja tas-sorpass tidher imbarazzanti.Barra minn hekk, ħafnaSUVsikollhom jiffaċċjaw tagħbijiet tqal.Kemm jekk huwa vjaġġ ta 'grupp mal-familja kollha, jew self-drive bi tliet jew ħames ħbieb.Jew tagħbija ħafna bagalji jew iġbed xi għamara żgħira għall-familja b'tagħbija tqila.Jibża’ li tiltaqa’ mat-tixbit.
Iżda l-verżjoni ibrida stilla għandha mutur elettriku ta 'torque għoli.Id-dejta ta '320N m hija direttament komparabbli ma' dik ta 'magna 2.0T.Min-naħa waħda, is-sistema ibrida Wuling tagħha tuża muturi doppji f'serje u paralleli, u l-mutur u l-magna jaħdmu fl-istess ħin.Ir-rispons istantanju jitwettaq waħdu f'veloċitajiet baxxi u medji.Huwa saħansitra aktar kapaċi jirrealizza rampi twal u rampi wieqaf b'torque daqshekk kbir, anki jekk ikun mimli nies u bagalji, mhux se jkun għajjien.
Speċifikazzjonijiet Wuling Xingchen
| Mudell tal-Karozza | 2021 1.5T Edizzjoni Astrali Awtomatika | 2021 1.5T Edizzjoni Awtomatika Starlight | 2021 1.5T Edizzjoni Awtomatika Star |
| Dimensjoni | 4594x1820x1740mm | ||
| Base tar-roti | 2750mm | ||
| Veloċità Massima | 170km | ||
| Ħin ta 'Aċċelerazzjoni 0-100 km/h | Xejn | ||
| Konsum tal-Fjuwil Kull 100 km | 7.8L | ||
| Spostament | 1451cc(Tubro) | ||
| Gearbox | CVT | ||
| Qawwa | 147hp/108kw | ||
| Torque Massimu | 250Nm | ||
| Numru Ta' Siġġijiet | 5 | ||
| Sistema tas-Sewqan | Front FWD | ||
| Kapaċità tat-Tank tal-Fjuwil | 52L | ||
| Sospensjoni ta' quddiem | Sospensjoni Indipendenti MacPherson | ||
| Sospensjoni ta' wara | Sospensjoni Mhux Indipendenti tar-raġġ tat-torsjoni tad-driegħ ta' wara | ||
Tali mutur doppju serje-parallel huwa wkoll appoġġjat minn mekkaniżmu speċjali ta 'trażmissjoni DHT għall-ibridi.Pereżempju, iltqajna ma’ ostakli żgħar fil-proċess tal-esportazzjoni ta’ vetturi tal-enerġija ġodda ħafna drabi.Speċjalment il-bidla reċiproka bejn veloċitajiet medji u għolja se tagħmel is-sewqan jidher mhux daqshekk bla xkiel.Iżda d-DHT ta 'Wuling Hybrid jista' jsolvi din il-problema, u jista 'jirrealizza konnessjoni bla xkiel bejn drive elettriku ta' veloċità medja u baxxa u drive dirett b'veloċità għolja.Mhux biss huwa bla xkiel u mhux frustranti, iżda jista 'jżomm il-magna ibrida 2.0L taħdem fl-aħjar kundizzjoni tax-xogħol tagħha b'veloċità għolja.Huwa wkoll minħabba dan li l-verżjoni ibrida Xingchen tista 'tikseb konsum ta' fjuwil komprensiv WLTC baxx daqs 5.7L/100km, li tiffranka nofs il-fjuwil meta mqabbel mal-vetturi tal-fjuwil.
U vantaġġ ieħor ta 'tali powertrain ibridu huwa li filwaqt li ngawdu effiċjenza għolja u konsum baxx ta' enerġija, nistgħu wkoll nevitaw kompletament ħafna problemi bħall-ħtieġa li niċċarġjaw karozzi ibridi plug-in.Madankollu, il-Xingchen ibriduverżjoni tista 'żżomm stat kompetittiv tajjeb f'kull ħin b'muturi doppji.L-effiċjenza tat-trażmissjoni komprensiva tal-mutur hija għolja daqs 98%, u l-effiċjenza termali tal-magna tal-kombustjoni interna tista 'wkoll tkun 41%.Mhijiex problema li timla tank tal-fjuwil u tmexxi 1100km, li jfisser li l-verżjoni Star Hybrid tista 'mhux biss tissodisfa vjaġġar b'konsum baxx.Huwa wkoll possibbli li ssuq direttament lejn il-pjanuri u l-għoljiet għal vjaġġ fuq distanza twila.
Naturalment, il-vantaġġi ta 'Wuling Star Hybrid mhumiex limitati għal din is-sistema Star Hybrid.Iġib ukoll spazju komdu u kbir ta 'ħames sedili permezz tal-bażi tar-rota kbira leapfrog ta' 2750mm, u ġġib divertiment interkonness intelliġenti permezz tas-sistema Ling OS Lingxi.Barra minn hekk, billi tipprovdi aġġustament ta 'angolu kbir tas-sedili ta' wara, tiġi realizzata applikazzjoni spazjali flessibbli u komda, li kontinwament issaħħaħ il-kapaċitajiet komprensivi tal-verżjoni ibrida Wuling Xingchen.
Wara kollox, is-sistema ibrida ta 'Wuling hija l-kompetittività ewlenija ta' dan SUV spazjali kbir.Filwaqt li m'hemm l-ebda inkwiet għall-iċċarġjar u prestazzjoni għolja, il-Wuling Xingchen Hybrid jista 'wkoll iżomm effiċjenza għolja f'kull ħin permezz ta' din is-sistema ibrida.Dawn se jissodisfaw l-impenn ta 'Wuling People li jibnu karozzi.
| Mudell tal-Karozza | WuLing XingChen | |||
| 2021 1.5T Manwal Star Joy Edizzjoni | 2021 1.5T Manwal Star Edition | 2021 1.5T Manwal Star Enjoy Edizzjoni | 2021 1.5T Edizzjoni Starlight Manwal | |
| Informazzjoni Bażika | ||||
| Manifattur | SAIC-GM-Wuling | |||
| Tip ta' Enerġija | Petrol | |||
| Magna | 1.5T 147 HP L4 | |||
| Qawwa massima (kW) | 108(147hp) | |||
| Torque Massimu (Nm) | 250Nm | |||
| Gearbox | 6-Veloċità Manwal | |||
| LxWxH (mm) | 4594x1820x1740mm | |||
| Veloċità Massima (KM/H) | 170km | |||
| Konsum Komprensiv tal-Fjuwil WLTC (L/100km) | 7L | |||
| Korp | ||||
| Bażi tar-rota (mm) | 2750 | |||
| Bażi tar-rota ta' quddiem (mm) | 1554 | |||
| Bażi tar-rota ta' wara (mm) | 1549 | |||
| Numru ta' Bibien (pcs) | 5 | |||
| Numru ta' Sedili (pcs) | 5 | |||
| Piż fil-vojt (kg) | 1415 | 1445 | ||
| Massa tat-Tagħbija Sħiħa (kg) | 1840 | |||
| Kapaċità tat-tank tal-karburant (L) | 52 | |||
| Koeffiċjent ta' Drag (Cd) | Xejn | |||
| Magna | ||||
| Mudell tal-Magna | LJO | |||
| Spostament (mL) | 1451 | |||
| Spostament (L) | 1.5 | |||
| Formola tad-Dħul ta' l-Arja | Turbocharged | |||
| Arranġament taċ-Ċilindru | L | |||
| Numru ta 'ċilindri (pcs) | 4 | |||
| Numru ta' Valvoli għal kull Ċilindru (pcs) | 4 | |||
| Horsepower Massima (Ps) | 147 | |||
| Qawwa massima (kW) | 108 | |||
| Veloċità tal-Enerġija Massima (rpm) | 5200 | |||
| Torque Massimu (Nm) | 250 | |||
| Veloċità massima tat-torque (rpm) | 2200-3400 | |||
| Teknoloġija Speċifika tal-Magna | DVVT | |||
| Formola tal-Fjuwil | Petrol | |||
| Grad tal-Fjuwil | 92# | |||
| Metodu tal-Provvista tal-Fjuwil | EFI b'ħafna punti | |||
| Gearbox | ||||
| Deskrizzjoni tal-Gearbox | 6-Veloċità Manwal | |||
| Gerijiet | 6 | |||
| Tip ta' Gearbox | Trażmissjoni manwali (MT) | |||
| Chassis/Tmexxija | ||||
| Modalità tas-sewqan | Front FWD | |||
| Tip ta' Erba' Roti | Xejn | |||
| Sospensjoni ta' quddiem | Sospensjoni Indipendenti MacPherson | |||
| Sospensjoni ta' wara | Sospensjoni Mhux Indipendenti tar-raġġ tat-torsjoni tad-driegħ ta' wara | |||
| Tip ta' Tmexxija | Assistenza Elettrika | |||
| Struttura tal-Korp | Il-Ħars tat-Tagħbija | |||
| Rota/Brejk | ||||
| Tip ta 'Brejk ta' Quddiem | Diska Ventilata | |||
| Tip ta' brejk ta' wara | Diska Solida | |||
| Daqs tat-Tajers ta 'quddiem | 215/60 R17 | |||
| Daqs tat-Tajers ta' wara | 215/60 R17 | |||
| Mudell tal-Karozza | WuLing XingChen | ||
| 2021 1.5T Edizzjoni Astrali Awtomatika | 2021 1.5T Edizzjoni Awtomatika Starlight | 2021 1.5T Edizzjoni Awtomatika Star | |
| Informazzjoni Bażika | |||
| Manifattur | SAIC-GM-Wuling | ||
| Tip ta' Enerġija | Petrol | ||
| Magna | 1.5T 147 HP L4 | ||
| Qawwa massima (kW) | 108(147hp) | ||
| Torque Massimu (Nm) | 250Nm | ||
| Gearbox | CVT | ||
| LxWxH (mm) | 4594x1820x1740mm | ||
| Veloċità Massima (KM/H) | 170km | ||
| Konsum Komprensiv tal-Fjuwil WLTC (L/100km) | 7.8L | ||
| Korp | |||
| Bażi tar-rota (mm) | 2750 | ||
| Bażi tar-rota ta' quddiem (mm) | 1554 | ||
| Bażi tar-rota ta' wara (mm) | 1549 | ||
| Numru ta' Bibien (pcs) | 5 | ||
| Numru ta' Sedili (pcs) | 5 | ||
| Piż fil-vojt (kg) | 1445 | 1485 | 1525 |
| Massa tat-Tagħbija Sħiħa (kg) | 1910 | ||
| Kapaċità tat-tank tal-karburant (L) | 52 | ||
| Koeffiċjent ta' Drag (Cd) | Xejn | ||
| Magna | |||
| Mudell tal-Magna | LJO | ||
| Spostament (mL) | 1451 | ||
| Spostament (L) | 1.5 | ||
| Formola tad-Dħul ta' l-Arja | Turbocharged | ||
| Arranġament taċ-Ċilindru | L | ||
| Numru ta 'ċilindri (pcs) | 4 | ||
| Numru ta' Valvoli għal kull Ċilindru (pcs) | 4 | ||
| Horsepower Massima (Ps) | 147 | ||
| Qawwa massima (kW) | 108 | ||
| Veloċità tal-Enerġija Massima (rpm) | 5200 | ||
| Torque Massimu (Nm) | 250 | ||
| Veloċità massima tat-torque (rpm) | 2200-3400 | ||
| Teknoloġija Speċifika tal-Magna | DVVT | ||
| Formola tal-Fjuwil | Petrol | ||
| Grad tal-Fjuwil | 92# | ||
| Metodu tal-Provvista tal-Fjuwil | EFI b'ħafna punti | ||
| Gearbox | |||
| Deskrizzjoni tal-Gearbox | CVT | ||
| Gerijiet | Veloċità Kontinwament Varjabbli | ||
| Tip ta' Gearbox | Trażmissjoni Kontinwament Varjabbli (CVT) | ||
| Chassis/Tmexxija | |||
| Modalità tas-sewqan | Front FWD | ||
| Tip ta' Erba' Roti | Xejn | ||
| Sospensjoni ta' quddiem | Sospensjoni Indipendenti MacPherson | ||
| Sospensjoni ta' wara | Sospensjoni Mhux Indipendenti tar-raġġ tat-torsjoni tad-driegħ ta' wara | ||
| Tip ta' Tmexxija | Assistenza Elettrika | ||
| Struttura tal-Korp | Il-Ħars tat-Tagħbija | ||
| Rota/Brejk | |||
| Tip ta 'Brejk ta' Quddiem | Diska Ventilata | ||
| Tip ta' brejk ta' wara | Diska Solida | ||
| Daqs tat-Tajers ta 'quddiem | 215/60 R17 | 215/55 R18 | |
| Daqs tat-Tajers ta' wara | 215/60 R17 | 215/55 R18 | |
| Mudell tal-Karozza | WuLing XingChen | |
| 2022 2.0L Enerġija Elettrika DHT | 2022 2.0L DHT Veloċità Elettrika | |
| Informazzjoni Bażika | ||
| Manifattur | SAIC-GM-Wuling | |
| Tip ta' Enerġija | Ibridu | |
| Mutur | 2.0L 136 HP L4 ibridu gażolina-elettriku | |
| Medda ta' Cruising Elettriku Pur (KM) | Xejn | |
| Ħin tal-Iċċarġjar (Siegħa) | Xejn | |
| Qawwa Massima tal-Magna (kW) | 100 (136 hp) | |
| Qawwa Massima tal-Mutur (kW) | 130(177hp) | |
| Torque Massimu tal-Magna (Nm) | 175Nm | |
| Torque Massimu tal-Mutur (Nm) | 320Nm | |
| LxWxH (mm) | 4594x1820x1740mm | |
| Veloċità Massima (KM/H) | 145km | |
| Konsum tal-Elettriku għal kull 100km (kWh/100km) | Xejn | |
| Stat Minimu ta' Ħlas Konsum tal-Fjuwil (L/100km) | Xejn | |
| Korp | ||
| Bażi tar-rota (mm) | 2750 | |
| Bażi tar-rota ta' quddiem (mm) | 1554 | |
| Bażi tar-rota ta' wara (mm) | 1549 | |
| Numru ta' Bibien (pcs) | 5 | |
| Numru ta' Sedili (pcs) | 5 | |
| Piż fil-vojt (kg) | 1595 | 1615 |
| Massa tat-Tagħbija Sħiħa (kg) | 2050 | |
| Kapaċità tat-tank tal-karburant (L) | 52 | |
| Koeffiċjent ta' Drag (Cd) | Xejn | |
| Magna | ||
| Mudell tal-Magna | LJM20A | |
| Spostament (mL) | 1999 | |
| Spostament (L) | 2.0 | |
| Formola tad-Dħul ta' l-Arja | Nifs Naturalment | |
| Arranġament taċ-Ċilindru | L | |
| Numru ta 'ċilindri (pcs) | 4 | |
| Numru ta' Valvoli għal kull Ċilindru (pcs) | 4 | |
| Horsepower Massima (Ps) | 136 | |
| Qawwa massima (kW) | 100 | |
| Torque Massimu (Nm) | 175 | |
| Teknoloġija Speċifika tal-Magna | DVVT | |
| Formola tal-Fjuwil | Ibridu | |
| Grad tal-Fjuwil | 92# | |
| Metodu tal-Provvista tal-Fjuwil | EFI b'ħafna punti | |
| Mutur Elettriku | ||
| Deskrizzjoni tal-Mutur | Ibridu petrol-elettriku 177 hp | |
| Tip ta' Mutur | Kalamita Permanenti/Sinkronu | |
| Qawwa Totali tal-Mutur (kW) | 130 | |
| Horsepower totali tal-mutur (Ps) | 177 | |
| Torque Totali tal-Mutur (Nm) | 320 | |
| Qawwa Massima tal-Mutur ta' Quddiem (kW) | 130 | |
| Torque Massimu tal-Mutur ta' Quddiem (Nm) | 320 | |
| Qawwa Massima tal-Mutur ta' wara (kW) | Xejn | |
| Torque Massimu tal-Mutur ta' wara (Nm) | Xejn | |
| Numru tal-Mutur Drive | Mutur Uniku | |
| Disinn tal-Mutur | Quddiem | |
| Iċċarġjar tal-batterija | ||
| Tip ta batterija | Batterija tal-litju ternarja | |
| Marka tal-batterija | Sunwoda | |
| Teknoloġija tal-batterija | Xejn | |
| Kapaċità tal-batterija (kWh) | 1.8kWh | |
| Iċċarġjar tal-batterija | Xejn | |
| Xejn | ||
| Sistema ta 'Ġestjoni tat-Temperatura tal-Batterija | Xejn | |
| Xejn | ||
| Gearbox | ||
| Deskrizzjoni tal-Gearbox | 1-Veloċità DHT | |
| Gerijiet | 2 | |
| Tip ta' Gearbox | Trażmissjoni Ibrida Dedikata (DHT) | |
| Chassis/Tmexxija | ||
| Modalità tas-sewqan | Front FWD | |
| Tip ta' Erba' Roti | Xejn | |
| Sospensjoni ta' quddiem | Sospensjoni Indipendenti MacPherson | |
| Sospensjoni ta' wara | Sospensjoni Indipendenti Multi-Link | |
| Tip ta' Tmexxija | Assistenza Elettrika | |
| Struttura tal-Korp | Il-Ħars tat-Tagħbija | |
| Rota/Brejk | ||
| Tip ta 'Brejk ta' Quddiem | Diska Ventilata | |
| Tip ta' brejk ta' wara | Diska Solida | |
| Daqs tat-Tajers ta 'quddiem | 215/55 R18 | |
| Daqs tat-Tajers ta' wara | 215/55 R18 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Issir il-mexxej tal-industrija fl-oqsma tal-karozzi.In-negozju ewlieni jestendi minn ditti ta 'livell baxx għal bejgħ ta' esportazzjoni ta 'karozzi ta' marka ta 'livell għoli u ultra-lussu.Ipprovdi esportazzjoni ta 'karozzi ġodda fjamanti Ċiniżi u esportazzjoni ta' karozzi użati.
