GAC AION Y 2023 EV SUV
Meta niġu għal mudelli ġodda ta 'enerġija, kulħadd jista' jaħseb li apparti minnTesla, BYDhija l-unika waħda.Huwa veru li dawn iż-żewġ marki huma relattivament ta 'suċċess fil-qasam tal-enerġija ġdida, iżda GAC Aian hija wkoll marka b'momentum qawwi, uAian Yhija saħansitra aktar qawwija.Huwa l-mudell ewlieni ta 'Aion, u l-bejgħ tiegħu qed jiżdied b'rata mgħaġġla, u l-proporzjon tal-prezz/prestazzjoni ta' Aion Y huwa verament tajjeb, li ta 'min jikkunsidrah għal ħafna utenti.
Il-volum tal-bejgħ ta 'Aian Y fiċ-Ċina fl-2023 qed jiżdied it-triq kollha, u r-rata ta' żieda ta 'kull xahar mhix żgħira.F'Jannar, il-volum tal-bejgħ ta 'Aian Y huwa biss inqas minn 5,000.Iżda f'Marzu, il-volum tal-bejgħ ta 'Aian Y kien diġà qabeż it-13,000 vettura.F'April, il-bejgħ ta 'Aian Y reġa' kiseb żieda qawwija, u biegħ aktar minn 21,000 vettura.Tali volum tal-bejgħ huwa tassew sorprendenti ħafna.Il-volum tal-bejgħ u l-prestazzjoni tas-suq ta 'Aian Y huma verament b'saħħithom.
Ir-raġuni għaliex Aian Y jista 'jkollha prestazzjoni tas-suq daqshekk tajba, minbarra xi fatturi esterni, hija prinċipalment minħabba li s-saħħa tal-prodott ta' Aian Y hija verament tajba, u l-prezz huwa relattivament qrib in-nies.Meta mqabbel ma 'prodotti li jikkompetu bl-istess prezz, il-prezz tad-dħul ta' Aion Y jidher ukoll aktar baxx.Fl-istess ħin, il-ħajja tal-batterija u l-qawwa ta 'Aion Y għandhom ukoll prestazzjoni tajba, għalhekk Aion Y jista' jkollu l-prestazzjoni attwali tal-bejgħ.
Mil-lat tal-prodott, Aion Y, SUV elettriku pur kompatt, għadu relattivament popolari, prinċipalment minħabba li Aion Y huwa pprezzat bejn 119,800 u 202,600 CNY.Għalkemm m'hemm l-ebda vantaġġ fil-kompetizzjoni ta 'konfigurazzjoni għolja u konfigurazzjoni ta' fuq b'dan il-prezz, il-limitu ta 'Aian Y huwa tabilħaqq baxx biżżejjed.Meta mqabbel ma 'mudelli tal-istess livell, il-prezz tad-dħul ta' Aion Y se jkun aktar affordabbli.Naturalment, il-verżjoni low-end ta 'Aion Y se tkun kemmxejn inqas qawwija, iżda l-prezz huwa favorevoli biżżejjed.Għalhekk, Aian Y għadu kompetittiv ħafna.
F'termini ta 'ħajja tal-batterija, il-prestazzjoni ta' Aian Y tista 'titqies biss bħala medja.Il-ħajja tal-batterija tagħha hija maqsuma fi tliet tipi: 430KM, 510KM u 610KM, iżda hija biżżejjed għat-trasport urban.F'termini ta 'qawwa, il-verżjoni low-end ta' Aian Y hija tabilħaqq inferjuri b'136 horsepower u 176N m torque.Prestazzjoni ta 'enerġija bħal din hija tabilħaqq relattivament fqira fost mudelli ta' enerġija ġodda.Madankollu, il-verżjoni low-end ta 'Aian Y hija li tnaqqas il-prezz limitu, u l-kompetittivprezz ta’ 119,800 CNYgħad għandu vantaġġ kompetittiv.Il-verżjonijiet l-oħra tal-mutur Aian Y għandhom horsepower massimu ta '204 horsepower u torque massimu ta' 225N m.Għalkemm mhuwiex b'saħħtu, huwa ovvjament ħafna aktar b'saħħtu mill-verżjoni low-end.
Speċifikazzjonijiet AION Y
Mudell tal-Karozza | 2023 AION Y Żgħażagħ | 2023 AION Y Edizzjoni Star Żgħażagħ | 2023 PLUS 70 Edizzjoni ta' Tgawdija | Edizzjoni Smart 2023 PLUS 70 |
Dimensjoni | 4535x1870x1650mm | |||
Base tar-roti | 2750mm | |||
Veloċità Massima | 150km | |||
Ħin ta 'Aċċelerazzjoni 0-100 km/h | Xejn | |||
Kapaċità tal-batterija | 51.9kWh | 61.7kWh | ||
Tip ta batterija | Batterija tal-Fosfat tal-Ħadid tal-litju | |||
Teknoloġija tal-batterija | Batteriji Magazine | |||
Ħin ta 'ċċarġjar ta' malajr | Xejn | |||
Konsum tal-Enerġija għal kull 100 km | 12.9kWh | 13.3kWh | ||
Qawwa | 136hp/100kw | 204hp/150kw | ||
Torque Massimu | 176Nm | 225Nm | ||
Numru ta' Siġġijiet | 5 | |||
Sistema tas-Sewqan | Front FWD | |||
Medda tad-Distanza | 430km | 510km | ||
Sospensjoni ta' quddiem | Sospensjoni Indipendenti MacPherson | |||
Sospensjoni ta' wara | Sospensjoni Mhux Indipendenti tar-raġġ tat-torsjoni tad-driegħ ta' wara |
F'termini ta 'konfigurazzjoni, il-prestazzjoni ta' Aion Y ma tistax tgħid li hija rikka, tista 'titqies biss bħala adegwata, speċjalment il-verżjoni low-end ta' Aion Y, konfigurazzjoni għolja wisq ma tistax tingħata, iżda l-konfigurazzjoni konvenzjonali jista’ jingħata wkoll..Bħal radar tar-rivers, immaġni tar-rivers, kontroll tal-kruċiera, dħul mingħajr ċavetta, bidu mingħajr ċavetta, eċċ., Inkluż skrin ta 'daqs kbir, eċċ huma wkoll konfigurazzjonijiet standard ta' Aion Y, sabiex l-utenti jkunu pjuttost sodisfatti.Barra minn hekk, għalkemm id-daqs tal-ġisem ta 'Aion Y mhuwiex kbir, it-tul tal-karozza huwa biss 4.5 metri, iżda l-bażi tar-rota hija 2.75 metri, u l-ispazju ġewwa l-karozza għadu tajjeb ħafna, li huwa wkoll il-vantaġġ ta' Aion Y .
Jiġġudikaw mid-dehra, id-disinn ta 'Aian Y huwa fil-fatt pjuttost qawwi, speċjalment il-boomerang-boomerang headlights fuq il-wiċċ ta' quddiem ta 'Aian Y huma impressjonanti.Flimkien ma 'wiċċ ta' quddiem magħluq għal kollox, Aion Y jidher sportiv u teknoloġiku.Madankollu, id-disinn tal-ġenb ta 'l-Aion Y huwa daqsxejn konservattiv, u n-naħa ta' wara ta 'l-Ian Y lanqas ma hija sturdament daqs in-naħa ta' quddiem.Jista 'jingħad li l-punti ewlenin tad-disinn tal-Aion Y għadhom ikkonċentrati fil-parti ta' quddiem tal-karozza, u d-disinn ta 'wara u tal-ġisem huwa l-aktar wieħed inequivocabbli.
Meta niġu għall-intern, id-disinn ta 'Aion Y għadu ħafna avant-garde.Minbarra ż-żewġ skrins kbar li jġibu l-għajn, l-intern ta 'Aion Y għandu sens qawwi ta' ġerarkija, u l-istil ġenerali huwa prinċipalment sempliċi u atmosferiku.F'termini ta 'tqabbil tal-kulur, Aian Y hija mqabbla fil-fond u f'kuluri multipli, li tagħmel l-atmosfera fil-karozza ħafna aktar vivaċi, iżda mhux se tidher wisq messy, li hija denja ta' rikonoxximent.
Huwa innegabbli li l-bejgħ ta 'Aian Yjista 'jkun daqshekk tajjeb, u għandu jiġi ammess li Aian Y hija tabilħaqq aktar attraenti għall-utenti wara li tnaqqas il-limitu tagħha b'mudell low-end.Barra minn hekk, Aian Y għandu wkoll vantaġġ kompetittiv tajjeb f'termini ta 'spazju, u għalhekk jista' jkollu tali prestazzjoni tas-suq.Madankollu, hija ħasra li meta mqabbla mal-aktar kompetitur dirett, BYD Yuan PLUS, il-bejgħ ta 'Aion Y għadu daqsxejn aktar baxx.Iżda mill-aspett tal-utent, jekk il-verżjoni low-end ta 'Aian Y tista' tissodisfa l-bżonnijiet tal-karozzi tagħhom stess, xorta ta 'min jikkunsidrah.
Intern
Huwa tip ta 'diffiċli li tgħid kif kull mudell s'issa kien kompletament differenti ġewwa għaqli.Filwaqt li l-barra qed tneħħi dik tal-XPeng P7, l-intern għal darb'oħra huwa xi ħaġa kompletament ġdida.Dan ma jfissirx li huwa ġewwa ħażin, bogħod minnha.Il-materjali huma klassi 'l fuq mill-P7, sedili tal-ġilda Nappa artab li inti jegħrqu fihom, bil-kumdità tas-sedil tajba fuq wara daqs quddiem, li fil-fatt huwa pjuttost rari.
Is-sedili ta 'quddiem jiftaħar funzjoni ta' sħana, ventilazzjoni u massaġġi, kważi standard f'dan il-livell illum. Dan jgħodd għall-ġenbejn tal-kabina kollha 'l fuq, ġilda ratba tajba u ġilda finta, kif ukoll punti ta' touch tal-metall deċenti madwar.
Stampi
Nappa Soft Ġilda Sedili
Sistema DynAudio
Ħażna Kbira
Dwal ta' wara
Xpeng Supercharger (200 km+ fi żmien 15-il minuta)
Mudell tal-Karozza | AION Y | |||
2023 AION Y Żgħażagħ | 2023 AION Y Edizzjoni Star Żgħażagħ | 2023 PLUS 70 Edizzjoni ta' Tgawdija | Edizzjoni Smart 2023 PLUS 70 | |
Informazzjoni Bażika | ||||
Manifattur | GAC Aion Enerġija Ġdida | |||
Tip ta' Enerġija | Elettriku Pur | |||
Mutur Elettriku | 136hp | 204hp | ||
Medda ta' Cruising Elettriku Pur (KM) | 430km | 510km | ||
Ħin tal-Iċċarġjar (Siegħa) | Xejn | |||
Qawwa massima (kW) | 100 (136 hp) | 150 (204 hp) | ||
Torque Massimu (Nm) | 176Nm | 225Nm | ||
LxWxH (mm) | 4535x1870x1650mm | |||
Veloċità Massima (KM/H) | 150km | |||
Konsum tal-Elettriku għal kull 100km (kWh/100km) | 12.9kWh | 13.3kWh | ||
Korp | ||||
Bażi tar-rota (mm) | 2750 | |||
Bażi tar-rota ta' quddiem (mm) | 1600 | |||
Bażi tar-rota ta' wara (mm) | 1600 | |||
Numru ta' Bibien (pcs) | 5 | |||
Numru ta' Sedili (pcs) | 5 | |||
Piż fil-vojt (kg) | 1635 | 1685 | ||
Massa tat-Tagħbija Sħiħa (kg) | 2180 | |||
Koeffiċjent ta' Drag (Cd) | Xejn | |||
Mutur Elettriku | ||||
Deskrizzjoni tal-Mutur | Pure Electric 136 HP | Pure Electric 204 HP | ||
Tip ta' Mutur | Kalamita permanenti/sinkronu | |||
Qawwa Totali tal-Mutur (kW) | 100 | 150 | ||
Horsepower totali tal-mutur (Ps) | 136 | 204 | ||
Torque Totali tal-Mutur (Nm) | 176 | 225 | ||
Qawwa Massima tal-Mutur ta' Quddiem (kW) | 100 | 150 | ||
Torque Massimu tal-Mutur ta' Quddiem (Nm) | 176 | 225 | ||
Qawwa Massima tal-Mutur ta' wara (kW) | Xejn | |||
Torque Massimu tal-Mutur ta' wara (Nm) | Xejn | |||
Numru tal-Mutur Drive | Mutur Uniku | |||
Disinn tal-Mutur | Quddiem | |||
Iċċarġjar tal-batterija | ||||
Tip ta batterija | Batterija tal-Fosfat tal-Ħadid tal-litju | |||
Marka tal-batterija | EVE/Gotion | EVE/Times GAC/CALB | ||
Teknoloġija tal-batterija | Batterija Magazine | |||
Kapaċità tal-batterija (kWh) | 51.9kWh | 61.7kWh | ||
Iċċarġjar tal-batterija | Xejn | |||
Port tal-Ħarġ Mgħaġġel | ||||
Sistema ta 'Ġestjoni tat-Temperatura tal-Batterija | Tisħin b'Temperatura Baxxa | |||
Likwidu Mkessaħ | ||||
Chassis/Tmexxija | ||||
Modalità tas-sewqan | Front FWD | |||
Tip ta' Erba' Roti | Xejn | |||
Sospensjoni ta' quddiem | Sospensjoni Indipendenti MacPherson | |||
Sospensjoni ta' wara | Sospensjoni Mhux Indipendenti tar-raġġ tat-torsjoni tad-driegħ ta' wara | |||
Tip ta' Tmexxija | Assistenza Elettrika | |||
Struttura tal-Korp | Il-Ħars tat-Tagħbija | |||
Rota/Brejk | ||||
Tip ta 'Brejk ta' Quddiem | Diska Ventilata | |||
Tip ta' brejk ta' wara | Diska Solida | |||
Daqs tat-Tajers ta 'quddiem | 215/55 R17 | |||
Daqs tat-Tajers ta' wara | 215/55 R17 |
Mudell tal-Karozza | AION Y | |||
Edizzjoni tat-Teknoloġija 2023 PLUS 70 | 2023 PLUS 80 Edizzjoni ta' Tgawdija | Edizzjoni Smart 2023 PLUS 80 | 2022 PLUS 70 Edizzjoni ta' Tgawdija | |
Informazzjoni Bażika | ||||
Manifattur | GAC Aion Enerġija Ġdida | |||
Tip ta' Enerġija | Elettriku Pur | |||
Mutur Elettriku | 204hp | |||
Medda ta' Cruising Elettriku Pur (KM) | 510km | |||
Ħin tal-Iċċarġjar (Siegħa) | Xejn | |||
Qawwa massima (kW) | 150 (204 hp) | |||
Torque Massimu (Nm) | 225Nm | |||
LxWxH (mm) | 4535x1870x1650mm | |||
Veloċità Massima (KM/H) | 150km | |||
Konsum tal-Elettriku għal kull 100km (kWh/100km) | 13.3kWh | 12.6kWh | 13.7kWh | |
Korp | ||||
Bażi tar-rota (mm) | 2750 | |||
Bażi tar-rota ta' quddiem (mm) | 1600 | |||
Bażi tar-rota ta' wara (mm) | 1600 | |||
Numru ta' Bibien (pcs) | 5 | |||
Numru ta' Sedili (pcs) | 5 | |||
Piż fil-vojt (kg) | 1685 | 1650 | 1735 | |
Massa tat-Tagħbija Sħiħa (kg) | 2180 | |||
Koeffiċjent ta' Drag (Cd) | Xejn | |||
Mutur Elettriku | ||||
Deskrizzjoni tal-Mutur | Pure Electric 204 HP | |||
Tip ta' Mutur | Kalamita permanenti/sinkronu | |||
Qawwa Totali tal-Mutur (kW) | 150 | |||
Horsepower totali tal-mutur (Ps) | 204 | |||
Torque Totali tal-Mutur (Nm) | 225 | |||
Qawwa Massima tal-Mutur ta' Quddiem (kW) | 150 | |||
Torque Massimu tal-Mutur ta' Quddiem (Nm) | 225 | |||
Qawwa Massima tal-Mutur ta' wara (kW) | Xejn | |||
Torque Massimu tal-Mutur ta' wara (Nm) | Xejn | |||
Numru tal-Mutur Drive | Mutur Uniku | |||
Disinn tal-Mutur | Quddiem | |||
Iċċarġjar tal-batterija | ||||
Tip ta batterija | Batterija tal-Fosfat tal-Ħadid tal-litju | Batterija tal-litju ternarja | Batterija tal-Fosfat tal-Ħadid tal-litju | |
Marka tal-batterija | EVE/Times GAC/CALB | Farasis | EVE/Times GAC | |
Teknoloġija tal-batterija | Batterija Magazine | |||
Kapaċità tal-batterija (kWh) | 61.7kWh | 69.98kWh | 63.98kWh | |
Iċċarġjar tal-batterija | Xejn | |||
Port tal-Ħarġ Mgħaġġel | ||||
Sistema ta 'Ġestjoni tat-Temperatura tal-Batterija | Tisħin b'Temperatura Baxxa | |||
Likwidu Mkessaħ | ||||
Chassis/Tmexxija | ||||
Modalità tas-sewqan | Front FWD | |||
Tip ta' Erba' Roti | Xejn | |||
Sospensjoni ta' quddiem | Sospensjoni Indipendenti MacPherson | |||
Sospensjoni ta' wara | Sospensjoni Mhux Indipendenti tar-raġġ tat-torsjoni tad-driegħ ta' wara | |||
Tip ta' Tmexxija | Assistenza Elettrika | |||
Struttura tal-Korp | Il-Ħars tat-Tagħbija | |||
Rota/Brejk | ||||
Tip ta 'Brejk ta' Quddiem | Diska Ventilata | |||
Tip ta' brejk ta' wara | Diska Solida | |||
Daqs tat-Tajers ta 'quddiem | 215/50 R18 | 215/55 R17 | ||
Daqs tat-Tajers ta' wara | 215/50 R18 | 215/55 R17 |
Mudell tal-Karozza | AION Y | ||||
Edizzjoni Smart 2022 PLUS 70 | Edizzjoni tat-Teknoloġija 2022 PLUS 70 | Edizzjoni ta' Tgawdija 2022 PLUS 80 | Edizzjoni Smart 2022 PLUS 80 | Edizzjoni tas-Sewqan Intelliġenti 2022 PLUS 80 | |
Informazzjoni Bażika | |||||
Manifattur | GAC Aion Enerġija Ġdida | ||||
Tip ta' Enerġija | Elettriku Pur | ||||
Mutur Elettriku | 204hp | ||||
Medda ta' Cruising Elettriku Pur (KM) | 510km | 610km | |||
Ħin tal-Iċċarġjar (Siegħa) | Xejn | ||||
Qawwa massima (kW) | 150 (204 hp) | ||||
Torque Massimu (Nm) | 225Nm | ||||
LxWxH (mm) | 4535x1870x1650mm | ||||
Veloċità Massima (KM/H) | 150km | ||||
Konsum tal-Elettriku għal kull 100km (kWh/100km) | 13.7kWh | 13.8kWh | |||
Korp | |||||
Bażi tar-rota (mm) | 2750 | ||||
Bażi tar-rota ta' quddiem (mm) | 1600 | ||||
Bażi tar-rota ta' wara (mm) | 1600 | ||||
Numru ta' Bibien (pcs) | 5 | ||||
Numru ta' Sedili (pcs) | 5 | ||||
Piż fil-vojt (kg) | 1735 | 1750 | |||
Massa tat-Tagħbija Sħiħa (kg) | 2180 | 2160 | 2180 | ||
Koeffiċjent ta' Drag (Cd) | Xejn | ||||
Mutur Elettriku | |||||
Deskrizzjoni tal-Mutur | Pure Electric 204 HP | ||||
Tip ta' Mutur | Kalamita permanenti/sinkronu | ||||
Qawwa Totali tal-Mutur (kW) | 150 | ||||
Horsepower totali tal-mutur (Ps) | 204 | ||||
Torque Totali tal-Mutur (Nm) | 225 | ||||
Qawwa Massima tal-Mutur ta' Quddiem (kW) | 150 | ||||
Torque Massimu tal-Mutur ta' Quddiem (Nm) | 225 | ||||
Qawwa Massima tal-Mutur ta' wara (kW) | Xejn | ||||
Torque Massimu tal-Mutur ta' wara (Nm) | Xejn | ||||
Numru tal-Mutur Drive | Mutur Uniku | ||||
Disinn tal-Mutur | Quddiem | ||||
Iċċarġjar tal-batterija | |||||
Tip ta batterija | Batterija tal-Fosfat tal-Ħadid tal-litju | Batterija tal-litju ternarja | |||
Marka tal-batterija | EVE/Times GAC | CALB | |||
Teknoloġija tal-batterija | Batterija Magazine | ||||
Kapaċità tal-batterija (kWh) | 63.98kWh | 76.8kWh | |||
Iċċarġjar tal-batterija | Xejn | ||||
Port tal-Ħarġ Mgħaġġel | |||||
Sistema ta 'Ġestjoni tat-Temperatura tal-Batterija | Tisħin b'Temperatura Baxxa | ||||
Likwidu Mkessaħ | |||||
Chassis/Tmexxija | |||||
Modalità tas-sewqan | Front FWD | ||||
Tip ta' Erba' Roti | Xejn | ||||
Sospensjoni ta' quddiem | Sospensjoni Indipendenti MacPherson | ||||
Sospensjoni ta' wara | Sospensjoni Mhux Indipendenti tar-raġġ tat-torsjoni tad-driegħ ta' wara | ||||
Tip ta' Tmexxija | Assistenza Elettrika | ||||
Struttura tal-Korp | Il-Ħars tat-Tagħbija | ||||
Rota/Brejk | |||||
Tip ta 'Brejk ta' Quddiem | Diska Ventilata | ||||
Tip ta' brejk ta' wara | Diska Solida | ||||
Daqs tat-Tajers ta 'quddiem | 215/55 R17 | 215/50 R18 | 215/55 R17 | 215/50 R18 | |
Daqs tat-Tajers ta' wara | 215/55 R17 | 215/50 R18 | 215/55 R17 | 215/50 R18 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Issir il-mexxej tal-industrija fl-oqsma tal-karozzi.In-negozju ewlieni jestendi minn ditti ta 'livell baxx għal bejgħ ta' esportazzjoni ta 'karozzi ta' marka ta 'livell għoli u ultra-lussu.Ipprovdi esportazzjoni ta 'karozzi ġodda fjamanti Ċiniżi u esportazzjoni ta' karozzi użati.