Denza N8 DM Hybrid Lussu Kaċċa SUV
Fil-5 ta’ Awwissu 2023, il-Denza N8ġiet imnedija.Hemm 2 verżjonijiet tal-karozza l-ġdida, u l-firxa tal-prezzijiet hija minn 319,800 sa 326,800 CNY.Dan huwa t-tieni mudell tas-serje N tal-marka Denza, u l-uffiċjal iqisu wkoll bħala l-prodott ta 'sostituzzjoni tad-Denza X wara t-tiġdid tal-marka.
M'hemm l-ebda differenza bejn iż-żewġ mudelli ta 'Denza N8f'termini ta 'sistema ta' enerġija ġenerali u konfigurazzjoni.Il-karozza hija mgħammra b'sistema ibrida plug-in li tikkonsisti minn magna 1.5T + muturi doppji ta 'quddiem u ta' wara.Il-poter totali tal-muturi jilħaq 490 horsepower u t-torque totali huwa 675 Nm.Il-magna 1.5T għandha horsepower massimu ta’ 139 horsepower u torque massimu ta’ 231 Nm.Hija mqabbla ma 'gearbox E-CVT.L-aċċelerazzjoni uffiċjali minn 100 kilometru għal 4.3 sekondi.
Speċifikazzjonijiet Denza N8
| Mudell tal-Karozza | DM 2023 4WD verżjoni xempju super ibrida b'7 postijiet | DM 2023 4WD verżjoni xempju super ibrida b'6 postijiet |
| Dimensjoni | 4949x1950x1725mm | |
| Base tar-roti | 2830mm | |
| Veloċità Massima | 190km | |
| Ħin ta 'Aċċelerazzjoni 0-100 km/h | 4.3s | |
| Kapaċità tal-batterija | 45.8kWh | |
| Tip ta batterija | Batterija tal-Fosfat tal-Ħadid tal-litju | |
| Teknoloġija tal-batterija | BYD Blade Battery | |
| Ħin ta 'ċċarġjar ta' malajr | Ħlas Mgħaġġel 0.33 sigħat Ħlas bil-mod 6.5 sigħat | |
| Medda ta' Cruising Pure Electric | 176km | |
| Konsum tal-Fjuwil Kull 100 km | 0.62L | |
| Konsum tal-Enerġija għal kull 100 km | 24.8kWh | |
| Spostament | 1497cc(Tubro) | |
| Qawwa tal-Magna | 139hp/102kw | |
| Torque Massimu tal-Magna | 231Nm | |
| Qawwa tal-Mutur | 490hp/360kw | |
| Torque Massimu tal-Mutur | 675Nm | |
| Numru Ta' Siġġijiet | 7 | 6 |
| Sistema tas-Sewqan | Quddiem 4WD | |
| Stat Minimu ta' Ħlas Konsum tal-Fjuwil | Xejn | |
| Gearbox | E-CVT | |
| Sospensjoni ta' quddiem | Sospensjoni Indipendenti MacPherson | |
| Sospensjoni ta' wara | Sospensjoni Indipendenti Multi-Link | |
F'termini ta 'ħajja tal-batterija, il-karozza hija mgħammra b'batterija tal-fosfat tal-ħadid tal-litju ta' 45.8 grad.Il-ħajja tal-batterija elettrika pura NEDC hija 216km, u l-ħajja komprensiva tal-batterija NEDC hija 1030km.Jappoġġja 90 kilowatts ta 'ċċarġjar mgħaġġel, li jista' jiġi ċċarġjat għal 80% f'20 minuta, u l-iċċarġjar bil-mod huwa ta '6.5 sigħat.
Denza N8 hija mgħammra wkoll bihaBYD'sSistema ta 'stabbilizzazzjoni tal-karrozzerija tal-karozzi tas-sħab u teknoloġija ta' kontroll tal-kumdità CCT, u hija mgħammra b'lock differenzjali mekkaniku Eaton.F'termini ta 'hardware tal-enerġija, il-prestazzjoni ta' dan Denza N8 hija tabilħaqq tajba ħafna, speċjalment il-lock differenzjali mekkaniku, li jkompli jtejjeb il-passabbiltà off-road tiegħu.
Fir-rigward tal-bqija tal-konfigurazzjoni tal-kumdità, nistgħu naraw b'mod ċar fl-istampa ta 'hawn fuq, inklużi sedili tal-ġilda Nappa (ventilazzjoni tas-sedil ta' quddiem/tisħin/massaġġi).Iċċarġjar veloċi mingħajr fili tat-telefon ċellulari doppju ta '50W, awdjo Dynaudio, eċċ huma kollha konfigurazzjonijiet standard tas-serje kollha.Il-verżjoni b'sitt sedili tipprovdi wkoll aġġustament elettriku bi 8 direzzjonijiet għat-tieni ringiela ta 'sedili, inklużi funzjonijiet ta' ventilazzjoni/tisħin/massaġġi.F'termini ta 'funzjonalità, Mhux mitlufMPVmudelli tal-istess prezz.
Is-serje kollha Denza N8 huma mgħammra b'tyres 265/45 R21 bħala standard, iżda żewġ stili ta 'roti huma pprovduti għall-għażla.Inklużi r-roti tal-halbard u r-roti ta 'reżistenza tar-riħ baxx, mil-lat tal-effett viżwali, huwa ovvju li l-halbard ta' 21 pulzier huwa aktar dinamiku.L-istil ta 'roti ta' drag baxx huwa relattivament konservattiv.
Denza N8ma jagħmilx wisq settings differenzjati fil-konfigurazzjoni din id-darba, li hija faċli ħafna.Mill-perspettiva tal-prestazzjoni tal-ispiża, huwa aktar rakkomandat li tagħżel il-verżjoni ewlenija ta 'sitt sedili super-ibrida ta' 4-wheel drive.Wara kollox, tista 'tikseb żewġ sedili indipendenti fit-tieni ringiela b'aktar funzjonijiet.Anke jekk għandek biss familja ta '3/4 nies, tista' tintuża bħala mudell kbir ta 'erba' postijiet f'ħinijiet ordinarji, u tiżgura wkoll li kull sedil ikollu funzjonalità komda.
| Mudell tal-Karozza | Denza N8 | |
| DM 2023 4WD verżjoni xempju super ibrida b'7 postijiet | DM 2023 4WD verżjoni xempju super ibrida b'6 postijiet | |
| Informazzjoni Bażika | ||
| Manifattur | Denza | |
| Tip ta' Enerġija | Ibridu Plug-In | |
| Mutur | 1.5T 139 HP L4 plug-in hybrid | |
| Medda ta' Cruising Elettriku Pur (KM) | 176km | |
| Ħin tal-Iċċarġjar (Siegħa) | Ħlas Mgħaġġel 0.33 sigħat Ħlas bil-mod 6.5 sigħat | |
| Qawwa Massima tal-Magna (kW) | 102(139hp) | |
| Qawwa Massima tal-Mutur (kW) | 360(490hp) | |
| Torque Massimu tal-Magna (Nm) | 231Nm | |
| Torque Massimu tal-Mutur (Nm) | 675Nm | |
| LxWxH (mm) | 4949x1950x1725mm | |
| Veloċità Massima (KM/H) | 190km | |
| Konsum tal-Elettriku għal kull 100km (kWh/100km) | 24.8kWh | |
| Stat Minimu ta' Ħlas Konsum tal-Fjuwil (L/100km) | Xejn | |
| Korp | ||
| Bażi tar-rota (mm) | 2830 | |
| Bażi tar-rota ta' quddiem (mm) | 1650 | |
| Bażi tar-rota ta' wara (mm) | 1630 | |
| Numru ta' Bibien (pcs) | 5 | |
| Numru ta' Sedili (pcs) | 7 | 6 |
| Piż fil-vojt (kg) | 2450 | |
| Massa tat-Tagħbija Sħiħa (kg) | 2975 | |
| Kapaċità tat-tank tal-karburant (L) | 53 | |
| Koeffiċjent ta' Drag (Cd) | Xejn | |
| Magna | ||
| Mudell tal-Magna | BYD476ZQC | |
| Spostament (mL) | 1497 | |
| Spostament (L) | 1.5 | |
| Formola tad-Dħul ta' l-Arja | Turbocharged | |
| Arranġament taċ-Ċilindru | L | |
| Numru ta 'ċilindri (pcs) | 4 | |
| Numru ta' Valvoli għal kull Ċilindru (pcs) | 4 | |
| Horsepower Massima (Ps) | 139 | |
| Qawwa massima (kW) | 102 | |
| Torque Massimu (Nm) | 231 | |
| Teknoloġija Speċifika tal-Magna | VVT | |
| Formola tal-Fjuwil | Ibridu Plug-In | |
| Grad tal-Fjuwil | 92# | |
| Metodu tal-Provvista tal-Fjuwil | Injezzjoni Diretta fiċ-Ċilindru | |
| Mutur Elettriku | ||
| Deskrizzjoni tal-Mutur | Plug-in Hybrid 490 HP | |
| Tip ta' Mutur | Kalamita Permanenti/Sinkronu | |
| Qawwa Totali tal-Mutur (kW) | 360 | |
| Horsepower totali tal-mutur (Ps) | 490 | |
| Torque Totali tal-Mutur (Nm) | 675 | |
| Qawwa Massima tal-Mutur ta' Quddiem (kW) | 160 | |
| Torque Massimu tal-Mutur ta' Quddiem (Nm) | 325 | |
| Qawwa Massima tal-Mutur ta' wara (kW) | 200 | |
| Torque Massimu tal-Mutur ta' wara (Nm) | 350 | |
| Numru tal-Mutur Drive | Mutur Doppju | |
| Disinn tal-Mutur | Quddiem + Wara | |
| Iċċarġjar tal-batterija | ||
| Tip ta batterija | Batterija tal-Fosfat tal-Ħadid tal-litju | |
| Marka tal-batterija | BYD | |
| Teknoloġija tal-batterija | Batterija tax-xafra | |
| Kapaċità tal-batterija (kWh) | 45.8kWh | |
| Iċċarġjar tal-batterija | Ħlas Mgħaġġel 0.33 sigħat Ħlas bil-mod 6.5 sigħat | |
| Port tal-Ħarġ Mgħaġġel | ||
| Sistema ta 'Ġestjoni tat-Temperatura tal-Batterija | Tisħin b'Temperatura Baxxa | |
| Likwidu Mkessaħ | ||
| Gearbox | ||
| Deskrizzjoni tal-Gearbox | E-CVT | |
| Gerijiet | Veloċità Kontinwament Varjabbli | |
| Tip ta' Gearbox | Trażmissjoni Elettronika Kontinwament Varjabbli (E-CVT) | |
| Chassis/Tmexxija | ||
| Modalità tas-sewqan | Quddiem 4WD | |
| Tip ta' Erba' Roti | 4WD elettriċi | |
| Sospensjoni ta' quddiem | Sospensjoni Indipendenti MacPherson | |
| Sospensjoni ta' wara | Sospensjoni Indipendenti Multi-Link | |
| Tip ta' Tmexxija | Assistenza Elettrika | |
| Struttura tal-Korp | Il-Ħars tat-Tagħbija | |
| Rota/Brejk | ||
| Tip ta 'Brejk ta' Quddiem | Diska Ventilata | |
| Tip ta' brejk ta' wara | Diska Ventilata | |
| Daqs tat-Tajers ta 'quddiem | 265/45 R21 | |
| Daqs tat-Tajers ta' wara | 265/45 R21 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Issir il-mexxej tal-industrija fl-oqsma tal-karozzi.In-negozju ewlieni jestendi minn ditti ta 'livell baxx għal bejgħ ta' esportazzjoni ta 'karozzi ta' marka ta 'livell għoli u ultra-lussu.Ipprovdi esportazzjoni ta 'karozzi ġodda fjamanti Ċiniżi u esportazzjoni ta' karozzi użati.
