BYD Han DM-i Hybrid Sedan

Il-prestazzjoni ta 'BYD Han DM-i Champion Editionhija tajba ħafna, kemm jekk hija enerġija, konsum tal-fjuwil jew sospensjoni, tista 'ġġib lill-utenti esperjenza ta' sewqan differenti.Flimkien mad-dehra sabiħa, ġewwa eleganti u spazju spazjuż, is-saħħa komprensiva hija qawwija ħafna.Jekk qed tippjana li tixtri sedan ta 'enerġija ġdida ta' medju għal kbir, tista 'ukoll tagħti attenzjoni lill-BYD Han DM-i Champion Edition.

Il-linji tal-wiċċ ta 'quddiem huma wkoll prominenti ħafna.Il-gradilja ta 'daqs kbir hija msebbħa bil-kromju biex turi effett viżwali tajjeb, u l-bozoz ta' quddiem LED fuq iż-żewġ naħat huma wkoll qawwija ħafna.Il-konfigurazzjoni tad-dawl għandha funzjonijiet bħal dwal li jaħdmu bi nhar, travi adattivi 'l bogħod u qrib, fanali ta' quddiem awtomatiċi, dwal ta 'assistenza għall-isteering, aġġustament tal-għoli tal-fanali ta' quddiem, u dewmien ta 'headlight mitfi.

Il-linja tal-ġisem hija tajba ħafna, speċjalment il-qadd tista 'turi sens tajjeb ta' ġerarkija.Id-daqs huwa 4975/1910/1495mm fit-tul, wisa 'u għoli, u l-bażi tar-rota hija 2920mm.F'termini ta' daqs, hija tabilħaqq kisbet il-prestazzjoni dovuta tagħha f'dan il-livell.

Is-saffi tad-denb huwa tajjeb ħafna, id-dawl ta 'wara huwa stil integrat permezz tat-tip, li huwa qawwi ħafna wara li jissewda, u l-qiegħ huwa wkoll imgeżwer b'żona kbira, li juri l-moviment u huwa wkoll prattiku ħafna.

L-intern għadu fi stil klassiku tal-familja, kemm fl-abbilità kif ukoll fil-materjali, sabiex il-prestazzjoni tal-kumdità tal-vettura tkun garantita sew.Id-daqs tal-iskrin tal-kontroll ċentrali huwa 15.6 pulzier, u l-wiri tal-istrument LCD ta '12.3 pulzier jista' wkoll jenfasizza atmosfera teknoloġika tajba.Il-punt huwa li l-prattiċità hija verament tajba.Il-konfigurazzjoni ta 'interkonnessjoni intelliġenti hija mgħammra wkoll b'funzjonijiet bħal sistema ta' navigazzjoni GPS, wiri ta 'informazzjoni dwar il-kundizzjoni tat-triq tan-navigazzjoni, servizz ta' salvataġġ fit-toroq, telefon Bluetooth/karozza, u aġġornament OTA.

F'termini ta 'konfigurazzjoni ta' sikurezza attiva, hija mgħammra bi twissija ta 'tluq tal-karreġġjata, twissija ta' ħabta 'l quddiem, twissija tat-traffiku ta' wara, twissija tal-ġenb tal-vettura b'lura u twissija tal-ftuħ tal-bieb DOW.Fl-istess ħin, għandu wkoll funzjonijiet bħall-ibbrejkjar attiv, l-għaqda ta 'għajnuna, is-sistema ta' għajnuna għaż-żamma tal-karreġġjata, iż-żamma tal-iċċentrazzjoni tal-karreġġjata, u r-rikonoxximent tas-sinjali tat-traffiku tat-triq.Il-konfigurazzjoni tal-kontroll awżiljarju hija mgħammra wkoll b'funzjonijiet bħal radars ta 'quddiem u ta' wara, stampi panoramiċi ta '360 grad, cruise adattivi b'veloċità sħiħa, ipparkjar awtomatiku, u assistenza għat-telgħa.B'mod oġġettiv, il-konfigurazzjoni hija tabilħaqq relattivament tajba.

Il-prestazzjoni tal-ispazju hija tabilħaqq tajba ħafna.Skont l-esperjenza tal-irkib, il-kamra tar-riġlejn u l-kamra tar-ras huma biżżejjed, u t-tgeżwir tas-sedil huwa wkoll tajjeb ħafna.Il-kumplessiv jista 'tabilħaqq jagħti lin-nies esperjenza ta' riding relattivament spazjuża u komda.

F'termini ta 'qawwa, hija mgħammra b'magna ta' 139 horsepower (plug-in hybrid), il-mutur jista 'jilħaq massimu ta' 218 horsepower, imqabbel ma 'trasmissjoni E-CVT varjabbli kontinwament, it-torque massimu tal-magna huwa 231N m, u t-torque massimu tal-mutur huwa 325N m.Il-ħin uffiċjali ta 'aċċelerazzjoni ta' 100 kilometru huwa ta '7.9 sekondi, oġġettivament, dan huwa tabilħaqq mainstream ħafna.