BMW i3 EV Sedan

Taħt il-mewġa ta 'elettrifikazzjoni, l-iżvilupp tas-suq il-ġdid tal-vetturi tal-enerġija daħal fi stadju ġdid.Kumpaniji tal-karozzi bħalNIOuLIXIANGdiġà għandhom il-qawwa iebsa li jikkompetu mal-manifatturi tal-karozzi lussużi.GħalBMW, Mercedes-Benz, uAudi, kif malajr tikseb pożizzjoni fis-suq hija aktar kritika.BMW investiet ħafna fis-suq il-ġdid tal-vetturi tal-enerġija, fosthom il-BMW i3 kisbet riżultati tajbin minn mindu daħlet fis-suq.Meta mqabbel ma 'mudelli maġġuri li jikkompetu bħal NIO ET5 uTesla Mudell 3, BMW i3 naturalment għandu ċerti vantaġġi u huwa prodott fenomenali fis-suq.

Fost it-tliet produtturi tal-karozzi BMW, Mercedes-Benz, u Audi, BMW fil-fatt nediet mudell elettriku pur 10 snin ilu, u nediet mudell ibridu BMW i8 fl-2014. Dan il-mudell għandu ċerti vantaġġi f'termini ta 'dehra u qafas tal-fibra tal-karbonju.Iżda f'dak iż-żmien, ir-rikonoxximent ta 'mudelli elettriċi puri fost il-produtturi tal-karozzi ma kienx għoli, u r-riżorsi ta' appoġġ bħal munzelli tal-iċċarġjar ma kinux perfetti, għalhekk naqsu milli jiksbu riżultati tajbin fis-suq, iżda juri wkoll li r-riżervi tat-teknoloġija tal-enerġija ġdida ta 'BMW huma biżżejjed..Għalhekk, jidher naturali li l-BMW i3 se ssir popolari hekk kif tidħol fis-suq.

F'termini ta 'saħħa tal-prodott, il-prestazzjoni tal-BMW i3 hija tajba biżżejjed.Il-karozza l-ġdida hija mgħammra bit-teknoloġija ta 'sewqan elettriku BMW eDrive tal-ħames ġenerazzjoni u mutur sinkroniku b'eċċitazzjoni ta' wara bħala standard.Il-mudell tal-livell tad-dħul għandu qawwa massima tal-ħruġ ta '210KW u torque massimu ta' 400N.m, u jieħu biss 6.2 sekondi biex taċċellera minn 100 kilometru għal 100 kilometru.Il-mudell mid-to-high-end għandu qawwa massima tal-ħruġ ta '250KW u torque massimu ta' 430N.m.Jieħu biss 5.6 sekondi biex taċċellera minn 100 kilometru, u l-output tal-enerġija huwa b'saħħtu biżżejjed.Huwa aħjar mill-prestazzjoni tal-qawwa tal-mudelli tal-forzi ġodda li jagħmlu l-karozzi.Il-mutur ta 'Zeekr 001 għandu qawwa massima tal-ħruġ ta' 200KW, torque massimu ta '343N.m, u aċċelerazzjoni ta' 100 kilometru f'6.9 sekondi.Il-qawwa massima tal-ħruġ tal-mutur tal-Xpeng P7i hija 203KW, torque massimu ta '440N.m, u aċċelerazzjoni ta' 100 kilometru f'6.4 sekondi.Barra minn hekk, il-mutur sinkroniku ta 'eċitazzjoni użat minn BMW ma fihx materjali rari ta' l-art.Il-karatteristika tal-ġenerazzjoni tal-enerġija hija l-aħjar soluzzjoni għal mutur wieħed, li jista 'jiżgura li l-karozza tista' tinfaqa 'l-ogħla torque f'veloċitajiet baxxi u veloċità għolja, u tista' tħoss sens qawwi ta 'imbuttar lura meta taċċellera taħt il-ħajja tal-batterija.Għalkemm il-muturi ta 'eċitazzjoni jiswew aktar minn kalamiti permanenti, il-vetturi BMW ma inbidluxhom.

Il-verżjoni tal-fjuwil tal-BMW 3 Serje tissejjaħ il-karozza tas-sewwieq, u l-BMW i3 taħdem tajjeb bl-istess mod f'termini ta 'kontroll tas-sewqan.Il-karozza hija mibnija bbażata fuq l-arkitettura BMW CLAR.Jadotta fus ta 'quddiem tal-istrutturi li jassorbu x-xokk tar-rebbiegħa ta' double-ball joint, u huwa mgħammar b'sospensjoni ta 'wara tar-rebbiegħa tal-arja adattiva bħala standard, u jikkoopera ma' teknoloġija ta 'assorbiment ta' xokk rebound idrawliku ta 'quddiem u ta' wara biex tiżgura prestazzjoni ta 'kumdità..Fl-istess ħin, il-partijiet tax-chassis ta 'wara u l-kompartiment tal-magna tal-BMW i3 ġew imsaħħa, mgħammra b'bar anti-roll ta' wara, imqabbla mal-virga ta 'fuq ta' l-irbit ta 'quddiem ta' shock absorber u l-kit ta 'rinfurzar tax-chassis ta' wara.Ir-riġidità tal-ġisem hija mtejba biex tiżgura l-istabbiltà tal-karrozzerija tal-karozza f'kurvi u kundizzjonijiet kumplessi tat-toroq, u l-esperjenza ġenerali tas-sewqan hija relattivament avvanzata.

F'termini ta 'ħajja tal-batterija, ilBMW i3hija mgħammra b'batterija tal-litju ternarja b'kapaċità ta 'batterija ta' 70kW h u 79kW h, u mili elettriku pur ta '526KM u 592KM rispettivament.Barra minn hekk, il-BMW i3 hija mgħammra wkoll b'sistema adattiva ta 'rkupru tal-enerġija, li tista' taġġusta awtomatikament l-intensità tal-irkupru tal-enerġija skont il-kundizzjonijiet attwali tat-triq.B'żewġ sistemi ta 'pompa tas-sħana, il-prestazzjoni tal-prestazzjoni ta' reżistenza tal-BMW i3 u r-rata ta 'kisba ta' reżistenza huma relattivament tajbin.Numru ta 'midja wettqu kejl attwali tal-ħajja tal-batterija fix-xitwa, fosthom il-ħajja tal-batterija tal-BMW i3 u BMW iX3 hija sodisfaċenti biżżejjed.Il-konsum tal-enerġija għal kull 100 kilometru ta 'BMW i3 huwa biss 14.1kw/h, u jappoġġja l-iċċarġjar mgħaġġel, li jista' jerġa 'jiċċarġja 97km f'10 minuti.Barra minn hekk, tieħu biss 41 minuta biex tiċċarġja minn 5% għal 80%.Ħajja twila tal-batterija + iċċarġjar veloċi diġà jistgħu jtaffu l-ansjetà tal-mili tal-utent bl-akbar livell.

F'termini ta 'intelliġenza, il-prestazzjoni tal-BMW i3 hija wkoll pjuttost brillanti.L-intern tal-karozza juża skrin kbir konness doppju li jikkonsisti minn pannell tal-istrumenti LCD ta '12.3 pulzier + skrin ta' kontroll ċentrali LCD ta '14.9 pulzier.Ittejjeb is-sens tat-teknoloġija.Il-pannell tal-kontroll ċentrali huwa mgħammar b'sistema intelliġenti tal-magni tal-karozzi iDrive8.Din is-sistema tal-magni tal-karozzi għandha funzjonijiet sinjuri, u ħafna mill-funzjonijiet jistgħu jiġu realizzati fil-menu tat-tieni livell.Din it-tip ta 'esperjenza interattiva hija l-aħjar soluzzjoni għall-interazzjoni bejn il-bniedem u l-kompjuter.Fl-istess ħin, jappoġġja wkoll funzjonijiet bħal linja Carplay, navigazzjoni tal-mapep AutoNavi, traċċar u rivers ta '50 metru, cruise attiv, eċċ., U l-assistenza tas-sewqan intelliġenti ta' BMW i3 laħqet il-livell L2, funzjonijiet ta 'appoġġ bħal korsija twissija tat-tluq u assistenza għaż-żamma tal-karreġġjata.Jikkoopera mas-sistema awtomatika tal-parkeġġ, il-prestazzjoni intelliġenti tagħha hija simili għal dik tal-manifatturi tal-karozzi ġodda.

L-importanza tal-prestazzjoni tal-ispazju fis-suq tal-karozzi hija evidenti minnha nfisha.Il-bażi tar-rota tal-BMW i3 laħqet 2966mm.L-utenti kollha fil-karozza għandhom biżżejjed spazju għar-ras u r-riġlejn.Is-sedili huma mgeżwra f'ġilda sintetika Sensatec 2.0.U l-ħxuna tal-kuxxin tas-sedil u s-serħan tad-dahar ukoll ġiet imħaxxna, għalhekk m'hemm l-ebda problema bil-kumdità tal-irkib.F'termini ta 'ritwali, il-BMW i3 hija mgħammra b'tapit tad-dawl ta' merħba tal-ġwienaħ tal-anġlu, dwal ambjentali tas-sensuri intelliġenti f'6 kuluri u 11-il ton, u sunroof panoramiku.F'termini ta 'konfigurazzjoni ta' kumdità, is-sedili jappoġġjaw memorja, tisħin u funzjonijiet oħra.Barra minn hekk, il-karozza hija mgħammra wkoll b'filtru tat-trab ta 'effiċjenza għolja b'funzjoni ta' filtrazzjoni PM2.5 biex tiżgura l-kwalità tal-arja fil-karozza, u l-esperjenza ġenerali tal-irkib hija aktar komda.

Id-disinn ta 'barra tal-BMW i3 huwa stylish u sportiv, il-gradilja tad-dħul tal-arja hija magħluqa, u l-madwar huwa mżejjen b'trim miksi bil-kromju biex ittejjeb in-nisġa.Wara li l-fanali ta 'quddiem tal-għajnejn tal-anġlu jkunu mixgħula, l-effett viżwali huwa tajjeb, u d-disinn tad-dħul tal-arja huwa aktar tridimensjonali.Grazzi għad-disinn tal-fus twil u l-overhang qasir, il-ġisem kollu jidher stirat u bla xkiel, il-forma tar-roti hija deċenti, l-istil ta 'wara huwa relattivament għoli, u l-linji fuq l-għatu tat-tronk huma aktar prominenti.Il-fanali ta 'wara sospiżi tridimensjonali 3D għandhom effett viżwali tajjeb wara li jinxtegħlu, u l-dawra ta' wara hija mżejna b'diffużur esaġerat, li jenfasizza l-firxa tal-prestazzjoni.

Meta wieħed jiġġudika mill-aspetti kollha tal-prestazzjoni, il-BMW i3 tabilħaqq laħqet il-livell mainstream, u huwa wkoll mudell rari fis-suq li jinsisti fuq l-individwalità.Ma jinsistix bl-addoċċ li jenfasizza l-prestazzjoni intelliġenti, iżda jiffoka fuq l-esperjenza tal-karozzi u l-esperjenza tas-sewqan tal-konsumaturi.Barra minn hekk, għandu produzzjoni ta 'enerġija qawwija u ħajja stabbli tal-batterija.Ikompli l-vantaġġi tal-verżjoni tal-fjuwil tal-BMW 3 Series.Hija tabilħaqq karozza lussuża ta' daqs medju.Meta mqabbel ma 'NIO ET5 uTesla Mudell 3, huwa aktar prammatiku.