Skont l-aħbarijiet tat-18 ta’ Mejju,BYD Han DM-iChampion Edition / Han DM-p God of War Edition se titnieda uffiċjalment illum.Il-firxa tal-prezzijiet ta 'l-ewwel hija 189,800 sa 249,800 CNY, il-prezz tal-bidu huwa 10,000 CNY aktar baxx mill-mudell l-antik, u l-aħħar huwabi prezz ta’ 289,800 CNY.Karozzi ġodda ġew imtejba fi gradi differenti.Pereżempju, l-Edizzjoni taċ-Champion Han DM-i żiedet verżjoni b'ħajja ta 'batterija elettrika pura ta' 200km, u l-Edizzjoni Han DM-p Ares hija mgħammra bis-sistema ta 'kontroll tal-ġisem tad-damping intelliġenti Cloud-C.
Il-Han DM-i Champion Editiongħandha għażla ġdida tal-kulur Glacier Blue, u l-karozza l-ġdida hija mgħammra b'sistema ta 'sospensjoni ta' damping varjabbli FSD bħala standard.Xi mudelli jistgħu jkunu mgħammra b'sistema ta 'kontroll tal-ġisem tad-damping intelliġenti Yunren-C (diġà mgħammra b'ħardwer, u se tiġi aġġornata permezz tal-OTA fi żmien din is-sena).F'termini ta 'daqs, it-tul, il-wisa' u l-għoli tal-Han DM-i Champion Edition huma 4975/1910/1495 mm rispettivament, u l-bażi tar-rota hija 2920 mm.
F'termini ta 'konfigurazzjoni, il-karozza l-ġdida għandha firxa wiesgħa ta' temperatura arja kondizzjonata tal-pompa tas-sħana ta 'effiċjenza għolja, ċavetta tal-karozza NFC tat-telefon ċellulari, sistema ta' monitoraġġ tal-post blind BSD, wiri head-up W-HUD, eċċ F'termini ta 'qawwa, il-ġdida karozza tuża sistema ibrida plug-in li tikkonsisti minn batterija blade u magna 1.5T.Minbarra li żammet il-verżjoni b'medda elettrika pura ta '121km, ġiet miżjuda verżjoni ġdida b'medda elettrika pura ta' 200km.Il-mod ibridu għandu firxa ta '1260km, konsum tal-fjuwil ta' 4.5L għal kull 100 kilometru, u jappoġġja skariku estern ta '6KW.
Id-dehra tal-Han DM-p Edizzjoni Alla tal-Gwerrajuża ż-żebgħa sewda tat-tielet ġenerazzjoni ta 'BASF, u żżid trab speċjali tal-aluminju iswed u ammont xieraq ta' qxur tal-ħġieġ.L-iswed huwa delikat u shimmering.Il-karozza l-ġdida hija mgħammra wkoll bil-pakkett ta 'dehra sportiva tal-verżjoni ta' God of War, inklużi roti iswed tal-karbonju, logo iswed matt, tieqa u frejm trijangolari tal-metall iswed, eċċ., Kif ukoll kalibru fiss b'erba 'pistuni ta' prestazzjoni għolja isfar tad-deheb ( quddiem).
Fl-intern, il-karozza l-ġdida hija mgħottija b'ġilda Suède ta 'grad għoli estremament iswed għal sedili, pannelli tal-bibien, pannell tal-passiġġieri, kaxxa ta' l-arrest tal-kontroll ċentrali, eċċ., U hija msebbħa b'materjali tal-fibra tal-karbonju iswed, ħjata isfar, u isfar ta 'l-armatura tad-deheb. ċinturin tas sigurta.
Il-karozza l-ġdida tadotta teknoloġija ibrida DM-p, b'qawwa massima tas-sistema ta '580Ps u torque massimu ta' 822N m.Huwa mgħammar b'erba 'roti elettriku super smart, u jista' jaċċellera minn 100 kilometru għal 3.7s.F'termini ta 'ħajja tal-batterija, il-firxa ta' cruising elettriku pur Han DM-p Ares Edition NEDC hija 200km, u l-ħajja komprensiva tal-batterija tilħaq 1120km.Il-karozza l-ġdida hija mgħammra wkoll b'sistema ta 'kontroll tal-ġisem tad-damping intelliġenti Yunren-C (jeħtieġ aġġornament OTA), li tista' taġġusta b'mod adattiv id-daqs tad-damping skont il-wiċċ tat-triq u l-kundizzjonijiet tas-sewqan, u tirrealizza aġġustament tal-livell ta 'millisekondi tad-damping.Barra minn hekk, il-Han DM-i Champion Edition / DM-p Ares Edition ottimizzaw il-materjal u l-proċess biex inaqqsu l-massa mhux imnaddfa u jtejbu l-prestazzjoni tal-immaniġġjar tal-vettura.Il-materjal tad-driegħ tas-sospensjoni u l-għaksa tal-istering jiġi aġġornat għal aluminju, is-sezzjoni tal-komponent tiżdied b'madwar 2 darbiet, u l-massa titnaqqas b'madwar 29%.Ir-roti tal-aluminju huma mibrumin-formati għal piż eħfef, saħħa ogħla, durabilità aħjar, u madwar 10% inqas massa.Il-multi-link tal-liga tal-aluminju tista 'ġġib esperjenza ta' riding komda u sportiva, u ttejjeb b'mod komprensiv il-kwalità tas-sewqan tal-vettura.
Ħin tal-post: Mejju-18-2023