SUV ibridu Geely Galaxy L7
Geely Galaxy L7hija mnedija uffiċjalment, u l-firxa tal-prezzijiet ta '5 mudelli hija minn 138,700 CNY għal 173,700 CNY.Bħala kompattSUV, Geely Galaxy L7 twieled fuq il-pjattaforma tal-arkitettura e-CMA, u żiedet l-ibridu elettriku ġdid fjamant Raytheon 8848. Jista 'jingħad li l-kisbiet produttivi ta' Geely fl-era tal-vetturi tal-fjuwil tpoġġew fuq il-Galaxy L7.
Geely Galaxy L7 huwa mudell ġdid ta 'marka ta' Geely Automobile Group, għalhekk il-lingwa tad-disinn tal-vettura hija kompletament differenti.Il-forma tal-faċċata kollha hija sempliċi u introvertita, u toħloq sensazzjoni unika ta 'tendenza.Trattament tad-dawl tal-karozzi li jippenetra jsir fuq in-naħa ta 'fuq, iżda fil-fatt il-grupp tad-dawl mhuwiex konness.
Jista 'jidher li l-grupp tad-dawl kollu huwa kompletament inkorporat fih, u d-dwal LED angolati ta' matul il-ġurnata mhumiex kompletament konnessi, li jistgħu jiżguraw l-estensjoni tal-effett penetranti fuq il-parti ta 'fuq kollha.Il-grupp ta 'headlight jadotta disinn ta' lenti LED, u t-trasparenza tad-dawl wara d-dawl mhix ħażina.
Il-qagħda tal-ġisem tal-vettura kollha tippreżenta effett ta 'adsa, u fl-istess ħin, it-truf u l-kantunieri li jaqtgħu jenfasizzaw sens ta' saħħa, speċjalment it-trattament tal-parti tal-pilastru C, li ovvjament hija estiża.Id-denb tal-papra estiż jaqbel mal-linji lixxi tal-vettura kollha, li tidher estremament sportiva.
Ir-rimm jadotta disinn ta 'stilla b'ħames ponot, li joħloq impatt viżwali permezz ta' tqabbil tal-kulur.It-tajers huma mqabbla ma 'tajers speċjali GOODYEAR EAGLE F1 SUV minn Goodyear, l-ispeċifikazzjoni hija 245/45 R20.
Il-forma ta 'wara tal-karozza għandha sens ċar ta' ġerarkija.Tista 'tara l-spoiler sospiż, żlieq-dahar żgħir, denb ta' papra dritta, dwal ta 'wara LED li jippenetraw, u detentur tal-pjanċa tal-liċenzja mibni, li jaqsam b'mod ċar forma ta' wara tal-vettura.Dan it-tip ta 'disinn huwa pjuttost kuraġġuż, xi nies jaħsbu li huwa speċjali ħafna, iżda ħafna konsumaturi jaħsbu li huwa ikrah wisq.
Seduta fil-kabina tal-pilota taGeely Galaxy L7, se tara disinn ta 'skrin triplu distintiv ħafna;jekk tgħodd is-sistema tal-wiri head-up AR-HUD, allura hemm erba 'skrins kbar konnessi flimkien, ilaħħqu max-xejra attwali tad-disinn intelliġenti tal-kabina tal-pilota.Il-kabina tal-pilota ġenerali għadha f'disinn simplifikat, li tagħti l-illużjoni ta 'ottimizzazzjoni tal-Boyue L. Madankollu, il-kabina tal-pilota kollha hija ħafna aktar avvanzata mill-Boyue L. Iż-żoni fejn is-sewwieq u l-passiġġieri jiġu f'kuntatt mal-karozza huma koperti b'ġilda ratba biex tiżgura touch komdu, u ċ-ċentru huwa mdawwar b'materjal tal-PVC ta 'tleqqija għolja.
Iż-żona tal-gżira ċentrali għadha tajba ħafna, hemm aktar spazju għall-ħażna, u tappoġġja l-iċċarġjar bla fili tat-telefowns ċellulari.Hawn fuq hemm l-iskrin vertikali kbir klassiku ta '13.2 pulzier ta' Geely Galaxy L7.L-angolu ġenerali huwa inklinat lejn in-naħa tas-sewwieq, li huwa konvenjenti għas-sewwieq biex jikkontrolla.Fl-istess ħin, huwa ċar li tinkiseb informazzjoni u settings rilevanti, li huma konformi mal-ergonomija.
L-isteering multifunzjonali b'qiegħ ċatt huwa ddisinjat b'buttuni fiżiċi, li jistħoqqilhom tifħir.Il-kisi tal-ġilda jagħmel il-prestazzjoni tal-qabda eċċellenti, u l-mess huwa delikat u bla xkiel.L-uniku difett jista 'jkun li meta żżommha f'punti 3/9, dejjem tħoss li tmiss il-buttuni fiżiċi fuq ġewwa.
L-istrument diġitali LCD sħiħ ta '10.25 pulzieri jitqiegħed orizzontalment, u l-kontenut tal-wiri huwa ċar.Fil-modalità normali, l-informazzjoni tal-vettura tinsab fuq ix-xellug u l-informazzjoni multimedjali fuq il-lemin.
F'termini ta 'sedili, il-vettura kollha tadotta disinn tas-sedil integrat, li juri qagħda f'forma ta' arzella, u l-esperjenza viżiva hija relattivament iġjeniċi.Is-sens tat-tgeżwir huwa denju ta 'tifħir, u m'hemm l-ebda difetti ovvji b'mod ġenerali, iżda l-funzjoni tas-sedil hija tabilħaqq mhux faċli.Il-verżjoni ta 'fuq biss tista' tiftaħ kompletament il-funzjonijiet kollha tas-sedil, inkluż l-appoġġ tar-riġel/lumbari għall-ko-pilota, tisħin/ventilazzjoni/massaġġi għas-sedili ta 'quddiem.
F'termini ta 'spazju ta' wara, il-kuxxini tas-sedil ta 'wara tal-karozza huma mimlija b'softness, u jista' jinħass b'mod ċar li l-ergonomija tal-karozza ġiet ikkunsidrata bir-reqqa.L-angolu tad-dahar huwa adattat ħafna, u r-ras ċentrali huwa wkoll iddisinjat b'serħan tar-ras żgħir, li jista 'jiżgura l-veduta tat-tieqa ta' wara tal-mera ta 'wara ta' ġewwa, li hija maħsuba ħafna.F'termini ta 'spazju, il-kamra tar-riġlejn u l-kamra tar-ras huma t-tnejn tajbin, u mhux se jħossu skomdi jew depressi.Hemm ukoll sunroof panoramiku, li jkompli jżid mas-sens ta’ trasparenza tiegħu.
F'termini ta 'spazju tal-bagoll, limitat mill-korp ta' SUV kompatt, il-kapaċità tal-ħażna ġenerali mhix spazjuża, iżda meta wieħed iqis li s-sedili ta 'wara jistgħu jintwew 'l isfel, il-flessibbiltà tal-ispazju tista' titjieb aktar.
Bħala l-ewwel mudell tal-marka Galaxy, il-Geely Galaxy L7hija mgħammra b'sistema AR-HUD head-up display, li hija konvenjenti għas-sewqan ta 'kuljum u tista' taqbad l-informazzjoni tas-sewqan fil-ħin biex tassisti sewqan sigur.Is-sistema tal-magni tal-karozzi saħansitra tadotta s-sistema Galaxy N OS ġdida fjamanta.Il-karozza għandha ċippa Qualcomm Snapdragon 8155 inkorporata, li hija żviluppata bbażata fuq l-arkitettura sottostanti Android.Il-loġika tal-kontroll ġenerali hija ċara, il-menu huwa ċar u faċli biex jinftiehem, u fl-istess ħin, issolvi l-problema tal-iffriżar tal-karozzi li kienet ikkritikata fil-passat.L-unika ħasra hija li m'hemmx ħafna ekoloġija APP appoġġjata mill-karozza, u d-divertiment mhuwiex għoli.
F'termini tal-iskrin tal-kopilota, huwa ottimizzat għal xi apps ta 'partijiet terzi, li jiffaċilita l-mistrieħ u d-divertiment ta' kuljum tal-kopilota u tal-passiġġieri.Ta 'min isemmi li l-verżjoni ta' fuq biss hija mgħammra bis-sistema ta 'kelliem ta' 11-il grupp ta 'Infinity.
F'termini ta 'kapaċitajiet ta' sewqan assistit, il-vettura għandha livell L2 ta 'sewqan assistit intelliġenti.Hemm aktar konfigurazzjonijiet ta 'preċiżjoni għolja bħall-kontroll intelliġenti tar-raġġ għoli IHBC, sistema ta' qabel il-ħabta tal-belt AEB, sistema ta 'rikonoxximent u protezzjoni ta' pedonali AEB-P, assistenza tal-kruċieri adattivi ACC... Dawn huma l-konfigurazzjonijiet li jeħtieġu preċiżjoni għolja.F'termini ta 'konfigurazzjonijiet oħra, monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers, radar tal-parkeġġ ta' wara, immaġni tar-rivers, chassis trasparenti, kontroll tal-kruċiera, arja kondizzjonata awtomatika, u ventijiet tal-egżost ta 'wara huma wkoll mgħammra b'mod sħiħ.
Speċifikazzjonijiet Geely Galaxy L7
Mudell tal-Karozza | 2023 1.5T DHT 55km PRO | 2023 1.5T DHT 55km AJRU | 2023 1.5T DHT 115km PLUS | 2023 1.5T DHT 115km MAX | |
Dimensjoni | 4700 * 1905 * 1685mm | ||||
Base tar-roti | 2785mm | ||||
Veloċità Massima | 200km | ||||
Ħin ta 'Aċċelerazzjoni 0-100 km/h | Xejn | ||||
Kapaċità tal-batterija | 9.11kWh | 9.11kWh | 18.7kWh | 18.7kWh | |
Tip ta batterija | Batterija tal-Fosfat tal-Ħadid tal-litju | ||||
Teknoloġija tal-batterija | Batterija tal-pillola CATL CTP | ||||
Ħin ta 'ċċarġjar ta' malajr | Ħlas Mgħaġġla 0.5 sigħat Ħlas bil-mod 1.7 sigħat | Ħlas Mgħaġġla 0.5 sigħat Ħlas bil-mod 1.7 sigħat | Ħlas Mgħaġġel 0.5 sigħat Ħlas bil-mod 3 sigħat | Ħlas Mgħaġġel 0.5 sigħat Ħlas bil-mod 3 sigħat | |
Medda ta' Cruising Pure Electric | 55km | 55km | 115km | 115km | |
Konsum tal-Fjuwil Kull 100 km | 2.35L | 2.35L | 1.3L | 1.3L | |
Konsum tal-Enerġija għal kull 100 km | Xejn | ||||
Spostament | 1499cc(Tubro) | ||||
Qawwa tal-Magna | 163hp/120kw | ||||
Torque Massimu tal-Magna | 255Nm | ||||
Qawwa tal-Mutur | 146hp/107kw | ||||
Torque Massimu tal-Mutur | 338Nm | ||||
Numru Ta' Siġġijiet | 5 | ||||
Sistema tas-Sewqan | Front FWD | ||||
Stat Minimu ta' Ħlas Konsum tal-Fjuwil | 5.23L | ||||
Gearbox | DHT bi 3 veloċitajiet (3DHT) | ||||
Sospensjoni ta' quddiem | Sospensjoni Indipendenti MacPherson | ||||
Sospensjoni ta' wara | Sospensjoni Indipendenti Wishbone doppja |
Geely Galaxy L7 huwa mgħammar b'ġenerazzjoni ġdida ta 'sistema ibrida elettrika Raytheon, li tista' tikseb 1370km CLTC ħajja komprensiva tal-batterija u 5.23L WLTC konsum tal-fjuwil għal kull 100 kilometru.Fl-istess ħin, grazzi għall-magna speċjali ibrida 1.5T u s-sistema ta 'sewqan elettriku Thor, ir-rilaxx tal-prestazzjoni tal-vettura kollha hija pjuttost tajba.B'mod partikolari, il-gearbox ibridu DHT bi 3 veloċità karatteristika tagħha tista 'ġġib kundizzjonijiet tax-xogħol ta' veloċità għolja aktar estremi.Il-qawwa komprensiva massima tal-vettura hija 287 kW, it-torque komprensiv massimu huwa 535 Nm, il-firxa ta 'cruising elettrika pura hija sa 115 kilometru, u l-aċċelerazzjoni minn żero għal mitt hija ta' 6.9 sekondi.
F'termini ta 'chassis, l-istruttura ta' sospensjoni indipendenti ta 'quddiem McPherson + ta' wara doppju wishbone hija adottata.Il-pakkett tal-batterija juża l-batterija ċatta CTP ta 'l-era Ningde, mgħammra b'batteriji tal-fosfat tal-ħadid tal-litju b'kapaċità ta' 9.11 (verżjoni 55km) / 18.7 (verżjoni 115km), Jista 'wkoll jappoġġja 0.5 sigħat ta' ċċarġjar mgħaġġel, li huwa konvenjenti għal qosra- ivvjaġġar mill-bogħod.
Is-saħħa ġenerali ta 'Geely Galaxy L7 hija tassew tajba, u hija wkoll pjuttost kompetittiva fis-suq fost plug-inSUVs ibridi.Geely Galaxy L7 se jikkompeti fuq quddiemBYD Kanzunetta PLUS DM-i, Song Pro DM-i u mudelli oħra fil-futur
Mudell tal-Karozza | Geely Galaxy L7 | |
2023 1.5T DHT 55km PRO | 2023 1.5T DHT 55km AJRU | |
Informazzjoni Bażika | ||
Manifattur | Geely Galaxy | |
Tip ta' Enerġija | Ibridu Plug-In | |
Mutur | 1.5T 163hp L4 Plug-In Hybrid | |
Medda ta' Cruising Elettriku Pur (KM) | 55km | |
Ħin tal-Iċċarġjar (Siegħa) | Ħlas Mgħaġġla 0.5 sigħat Ħlas bil-mod 1.7 sigħat | |
Qawwa Massima tal-Magna (kW) | 120 (163 hp) | |
Qawwa Massima tal-Mutur (kW) | 107(146hp) | |
Torque Massimu tal-Magna (Nm) | 255Nm | |
Torque Massimu tal-Mutur (Nm) | 338Nm | |
LxWxH (mm) | 4700 * 1905 * 1685mm | |
Veloċità Massima (KM/H) | 200km | |
Konsum tal-Elettriku għal kull 100km (kWh/100km) | Xejn | |
Stat Minimu ta' Ħlas Konsum tal-Fjuwil (L/100km) | 5.23L | |
Korp | ||
Bażi tar-rota (mm) | 2785 | |
Bażi tar-rota ta' quddiem (mm) | 1630 | |
Bażi tar-rota ta' wara (mm) | 1630 | |
Numru ta' Bibien (pcs) | 5 | |
Numru ta' Sedili (pcs) | 5 | |
Piż fil-vojt (kg) | 1800 | |
Massa tat-Tagħbija Sħiħa (kg) | 2245 | |
Kapaċità tat-tank tal-karburant (L) | 60 | |
Koeffiċjent ta' Drag (Cd) | Xejn | |
Magna | ||
Mudell tal-Magna | BHE15-BFZ | |
Spostament (mL) | 1499 | |
Spostament (L) | 1.5 | |
Formola tad-Dħul ta' l-Arja | Turbocharged | |
Arranġament taċ-Ċilindru | L | |
Numru ta 'ċilindri (pcs) | 4 | |
Numru ta' Valvoli għal kull Ċilindru (pcs) | 4 | |
Horsepower Massima (Ps) | 163 | |
Qawwa massima (kW) | 120 | |
Torque Massimu (Nm) | 255 | |
Teknoloġija Speċifika tal-Magna | Xejn | |
Formola tal-Fjuwil | Ibridu Plug-In | |
Grad tal-Fjuwil | 92# | |
Metodu tal-Provvista tal-Fjuwil | Injezzjoni Diretta fiċ-Ċilindru | |
Mutur Elettriku | ||
Deskrizzjoni tal-Mutur | Plug-in Hybrid 146 hp | |
Tip ta' Mutur | Kalamita permanenti/sinkronu | |
Qawwa Totali tal-Mutur (kW) | 107 | |
Horsepower totali tal-mutur (Ps) | 146 | |
Torque Totali tal-Mutur (Nm) | 338 | |
Qawwa Massima tal-Mutur ta' Quddiem (kW) | 107 | |
Torque Massimu tal-Mutur ta' Quddiem (Nm) | 338 | |
Qawwa Massima tal-Mutur ta' wara (kW) | Xejn | |
Torque Massimu tal-Mutur ta' wara (Nm) | Xejn | |
Numru tal-Mutur Drive | Mutur Uniku | |
Disinn tal-Mutur | Quddiem | |
Iċċarġjar tal-batterija | ||
Tip ta batterija | Batterija tal-Fosfat tal-Ħadid tal-litju | |
Marka tal-batterija | CATL/Svolt | |
Teknoloġija tal-batterija | Batterija tal-Pillola CTP | |
Kapaċità tal-batterija (kWh) | 9.11kWh | |
Iċċarġjar tal-batterija | Ħlas Mgħaġġla 0.5 sigħat Ħlas bil-mod 1.7 sigħat | |
Port tal-Ħarġ Mgħaġġel | ||
Sistema ta 'Ġestjoni tat-Temperatura tal-Batterija | Tisħin b'Temperatura Baxxa | |
Likwidu Mkessaħ | ||
Gearbox | ||
Deskrizzjoni tal-Gearbox | 3-Veloċità DHT | |
Gerijiet | 3 | |
Tip ta' Gearbox | Trażmissjoni Ibrida Dedikata (DHT) | |
Chassis/Tmexxija | ||
Modalità tas-sewqan | Front FWD | |
Tip ta' Erba' Roti | Xejn | |
Sospensjoni ta' quddiem | Sospensjoni Indipendenti MacPherson | |
Sospensjoni ta' wara | Sospensjoni Indipendenti Wishbone doppja | |
Tip ta' Tmexxija | Assistenza Elettrika | |
Struttura tal-Korp | Il-Ħars tat-Tagħbija | |
Rota/Brejk | ||
Tip ta 'Brejk ta' Quddiem | Diska Ventilata | |
Tip ta' brejk ta' wara | Diska Ventilata | |
Daqs tat-Tajers ta 'quddiem | 235/55 R18 | 235/50 R19 |
Daqs tat-Tajers ta' wara | 235/55 R18 | 235/50 R19 |
Mudell tal-Karozza | Geely Galaxy L7 | ||
2023 1.5T DHT 115km PLUS | 2023 1.5T DHT 115km MAX | 2023 1.5T DHT 115km Starship | |
Informazzjoni Bażika | |||
Manifattur | Geely Galaxy | ||
Tip ta' Enerġija | Ibridu Plug-In | ||
Mutur | 1.5T 163hp L4 Plug-In Hybrid | ||
Medda ta' Cruising Elettriku Pur (KM) | 115km | ||
Ħin tal-Iċċarġjar (Siegħa) | Ħlas Mgħaġġel 0.5 sigħat Ħlas bil-mod 3 sigħat | ||
Qawwa Massima tal-Magna (kW) | 120 (163 hp) | ||
Qawwa Massima tal-Mutur (kW) | 107(146hp) | ||
Torque Massimu tal-Magna (Nm) | 255Nm | ||
Torque Massimu tal-Mutur (Nm) | 338Nm | ||
LxWxH (mm) | 4700 * 1905 * 1685mm | ||
Veloċità Massima (KM/H) | 200km | ||
Konsum tal-Elettriku għal kull 100km (kWh/100km) | Xejn | ||
Stat Minimu ta' Ħlas Konsum tal-Fjuwil (L/100km) | 5.23L | ||
Korp | |||
Bażi tar-rota (mm) | 2785 | ||
Bażi tar-rota ta' quddiem (mm) | 1630 | ||
Bażi tar-rota ta' wara (mm) | 1630 | ||
Numru ta' Bibien (pcs) | 5 | ||
Numru ta' Sedili (pcs) | 5 | ||
Piż fil-vojt (kg) | 1860 | 1890 | |
Massa tat-Tagħbija Sħiħa (kg) | 2330 | ||
Kapaċità tat-tank tal-karburant (L) | 60 | ||
Koeffiċjent ta' Drag (Cd) | Xejn | ||
Magna | |||
Mudell tal-Magna | BHE15-BFZ | ||
Spostament (mL) | 1499 | ||
Spostament (L) | 1.5 | ||
Formola tad-Dħul ta' l-Arja | Turbocharged | ||
Arranġament taċ-Ċilindru | L | ||
Numru ta 'ċilindri (pcs) | 4 | ||
Numru ta' Valvoli għal kull Ċilindru (pcs) | 4 | ||
Horsepower Massima (Ps) | 163 | ||
Qawwa massima (kW) | 120 | ||
Torque Massimu (Nm) | 255 | ||
Teknoloġija Speċifika tal-Magna | Xejn | ||
Formola tal-Fjuwil | Ibridu Plug-In | ||
Grad tal-Fjuwil | 92# | ||
Metodu tal-Provvista tal-Fjuwil | Injezzjoni Diretta fiċ-Ċilindru | ||
Mutur Elettriku | |||
Deskrizzjoni tal-Mutur | Plug-in Hybrid 146 hp | ||
Tip ta' Mutur | Kalamita permanenti/sinkronu | ||
Qawwa Totali tal-Mutur (kW) | 107 | ||
Horsepower totali tal-mutur (Ps) | 146 | ||
Torque Totali tal-Mutur (Nm) | 338 | ||
Qawwa Massima tal-Mutur ta' Quddiem (kW) | 107 | ||
Torque Massimu tal-Mutur ta' Quddiem (Nm) | 338 | ||
Qawwa Massima tal-Mutur ta' wara (kW) | Xejn | ||
Torque Massimu tal-Mutur ta' wara (Nm) | Xejn | ||
Numru tal-Mutur Drive | Mutur Uniku | ||
Disinn tal-Mutur | Quddiem | ||
Iċċarġjar tal-batterija | |||
Tip ta batterija | Batterija tal-Fosfat tal-Ħadid tal-litju | ||
Marka tal-batterija | CATL/Svolt | ||
Teknoloġija tal-batterija | Batterija tal-Pillola CTP | ||
Kapaċità tal-batterija (kWh) | 18.7kWh | ||
Iċċarġjar tal-batterija | Ħlas Mgħaġġel 0.5 sigħat Ħlas bil-mod 3 sigħat | ||
Port tal-Ħarġ Mgħaġġel | |||
Sistema ta 'Ġestjoni tat-Temperatura tal-Batterija | Tisħin b'Temperatura Baxxa | ||
Likwidu Mkessaħ | |||
Gearbox | |||
Deskrizzjoni tal-Gearbox | 3-Veloċità DHT | ||
Gerijiet | 3 | ||
Tip ta' Gearbox | Trażmissjoni Ibrida Dedikata (DHT) | ||
Chassis/Tmexxija | |||
Modalità tas-sewqan | Front FWD | ||
Tip ta' Erba' Roti | Xejn | ||
Sospensjoni ta' quddiem | Sospensjoni Indipendenti MacPherson | ||
Sospensjoni ta' wara | Sospensjoni Indipendenti Wishbone doppja | ||
Tip ta' Tmexxija | Assistenza Elettrika | ||
Struttura tal-Korp | Il-Ħars tat-Tagħbija | ||
Rota/Brejk | |||
Tip ta 'Brejk ta' Quddiem | Diska Ventilata | ||
Tip ta' brejk ta' wara | Diska Ventilata | ||
Daqs tat-Tajers ta 'quddiem | 235/50 R19 | ||
Daqs tat-Tajers ta' wara | 235/50 R19 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Issir il-mexxej tal-industrija fl-oqsma tal-karozzi.In-negozju ewlieni jestendi minn ditti ta 'livell baxx għal bejgħ ta' esportazzjoni ta 'karozzi ta' marka ta 'livell għoli u ultra-lussu.Ipprovdi esportazzjoni ta 'karozzi ġodda fjamanti Ċiniżi u esportazzjoni ta' karozzi użati.