EXEED TXL 1.6T/2.0T 4WD SUV

Meta mqabbel mal-mudell tal-2023 għall-bejgħ, il-2024 EXEED TXLgħandu magna u gearbox retuned biex iġibu esperjenza ta 'sewqan differenti, kif ukoll bidliet fil-konsum tal-enerġija u tal-fjuwil.Il-bejgħ minn qabel tal-verżjoni Shining Star huwa 6000CNY inqas mill-mudell l-antik.Żewġ konfigurazzjonijiet ġew ikkanċellati, iżda l-konfigurazzjonijiet ġodda miżjuda huma aktar prattiċi.Kif dwar il-mudell 2024?X'inhuma l-bidliet speċifiċi, ejja janalizzawhom fid-dettall hawn taħt.

Il-magna 1.6T hija aġġornata u l-proporzjon tal-ger tal-gearbox huwa ottimizzat.Għalkemm l-ispostament tal-magna ta2024EXEED TXLma nbidlitx, l-irfinar ġie aġġornat.Din hija l-magna 1.6T tat-tielet ġenerazzjoni ta 'CheryGrupp.Ilkoll nafu li Chery hija l-ewwel marka fiċ-Ċina li tiżviluppa b'mod indipendenti magni turbocharged.F'termini ta 'teknoloġija, prinċipalment tejbet il-kontroll tal-kombustjoni.Il-veloċità tal-kombustjoni fiċ-ċilindru tinbidel permezz tas-sistema ta 'kombustjoni iHEC u s-sistema ta' tqabbid ta 'enerġija għolja ta' 90mm, sabiex il-karburant ikun jista 'jintuża aktar bir-reqqa.

Is-sistema ta 'kombustjoni iHEC tinkludi port ta' dħul f'forma ta 'maw tal-ħut, kamra tal-kombustjoni b'proporzjon ta' tumble għoli, teknoloġija ta 'gwida tal-fluss tal-arja tal-kombustjoni, eċċ. Il-port ta' dħul f'forma ta 'maw tal-ħut flimkien mal-forma speċjali tal-kamra tal-kombustjoni jistgħu jtejbu l-intake low-lift. proporzjon tal-fluss tal-arja, u l-enerġija tad-dħul żdiedet b'50% meta mqabbla mal-ġenerazzjoni preċedenti.Id-disinn tal-gwida tal-fluss tal-arja jista 'jnaqqas l-ammont ta' umdità fiċ-ċilindru, jagħmel il-kombustjoni aktar kompleta u jnaqqas l-emissjonijiet fl-istess ħin.

Peress li s-sistema ta 'injezzjoni diretta bi pressjoni għolja hija 200bar, din il-magna għad għandha spazju għal titjib fil-futur.Għat-turbina, EXEED għażlet il-marka matura BorgWarner u uża l-attwatur elettriku ġdid.L-eżenzjoni tal-pressjoni tista 'tiġi aġġustata b'mod preċiż, u r-rispons huwa aktar mgħaġġel mill-ġenerazzjoni ta' qabel.L-impeller bil-makna għandu mument baxx ta 'inerzja, li jista' jagħmel l-ogħla torque tal-magna tisplodi qabel.

Biex titnaqqas il-frizzjoni tal-magna.Inklużi sistema aċċessorja, sistema ta 'ħin tal-valv, sistema ta' tkessiħ, sistema ta 'lubrikazzjoni u mekkaniżmu ta' rabta tal-krank, kollha jadottaw teknoloġija ġdida kontra l-frizzjoni.Meta mqabbel mal-ġenerazzjoni ta 'qabel, il-frizzjoni ġenerali titnaqqas b'20%, li tista' tnaqqas il-ħela tal-enerġija u żżid l-effiċjenza termali.

F'termini ta 'dissipazzjoni tas-sħana tal-magna, Xingtu juża wkoll it-teknoloġiji mainstream kollha.Inkluż ras taċ-ċilindru integrat tal-manifold tal-egżost, ġakketta tal-ilma cross-flow, pompa tal-ilma tal-klaċċ ikkontrollata elettronikament, eċċ., Is-sistema intelliġenti ta 'kontroll tat-temperatura tista' żżomm il-magna f'temperatura operattiva normali fis-sajf sħun.Għall-marka ta 'lussu ta' Chery EXEED, l-istorbju tal-magna huwa wkoll punt li jeħtieġ li jkun ibbilanċjat.EXEED juża katina ta 'ħin siekta speċjali, unità ta' damping tal-crankshaft, u aktar qoton ta 'insulazzjoni tal-ħoss biex tnaqqas il-vibrazzjoni tal-magna milli tiġi trażmessa lill-kabina tal-pilota.

F'termini ta 'gearbox, il-mudell 1.6T jaqbel ma' 7-veloċitajiet wet dual-clutch ta' Getrag.Il-proporzjon tal-ger ġie ottimizzat, li huwa aktar lixx mill-mudell l-antik, u fl-istess ħin iżid l-ogħla veloċità tal-vettura.L-ogħla veloċità tal-mudell tal-2024 żdiedet minn 187km/h fil-mudell tal-2023 għal 200km/h.

Wara l-irtuning mill-ġdid, il-qawwa massima tal-magna qabżet il-200 horsepower, żdiedet minn 197 horsepower għal 201 horsepower, u l-ogħla torque huwa 300Nm.Il-firxa tal-veloċità splussiva hija 2000-4000 rpm.Tali dejta tal-qawwa titqiegħed fuq SUV ta '1.6 tunnellati, u huwa relattivament faċli li tibda l-aċċelerazzjoni u s-sorpass.