Denza Denza D9 Hybrid DM-i/EV 7 Seter MPV
Fit-23 ta’ Awwissu, 2022,Denza D9ġiet imnedija uffiċjalment.Is-serje kollha nediet total ta’ 7mudelli ta 'konfigurazzjoni, mgħammra b'batteriji tax-xafra, DM-i super hybrid, pjattaforma e 3.0 u oħrajngħodod qawwija, li jagħmlu Denza D9 l-aktar min jixtri.Waħda mid-DENZA lussuża kbira ta’ seba’ postijietD9 informazzjoni bażika
Tul * wisa * għoli: 5250 * 1960 * 1920mm, bażi tar-rota: 3110mm
Struttura tal-karrozzerija: MPV b'5 bibien u 7 sedili
Sistema ta 'enerġija: plug-in hybrid, elettriku pur
Resistenza taħt kundizzjonijiet massimi operattivi: DM-i: 1040km;EV: 600 + km
iż-żejt u l-elettriku jistgħu jintużaw, u l-ibridu plug-in għandu komprensiv
reżistenza ta '1040km
Il-qawwa hija waħda mill-akbar punti ta 'bejgħ ta' Denza D9.Għandu żewġ mudelli ta 'enerġija ta' EV pur elettriku u DM-i super hybrid, u jappoġġja tnejn
modi ta 'ċċarġjar ta' iċċarġjar mgħaġġel u iċċarġjar bil-mod.Fosthom, il-verżjoni tad-DM-i li kulħadd jagħti l-aktar attenzjoni għaliha għadha l-verżjoni tagħha
DM-i.L-ewwel, issolvi l-problema ta 'konsum għoli ta' fjuwil u spiża għolja ta 'MPV.It-tieni, DM-i jista 'jġib sensazzjoni bla xkiel simili għall-elettriku
vetturi.Huwa diffiċli għall-MPVs fil-firxa tal-prezzijiet li jgħaddu.
Fil-proċess tas-sewqan attwali, Denza D9 se jġiegħlek tħossok bla xkiel u kwiet ħafna, minħabba li hija prinċipalment imħaddma bl-elettriku.Barra minn hekk, Denza D9
jipprovdi wkoll tliet modi tas-sewqan, jiġifieri ekonomija, kumdità u sports.F'modi differenti, ir-rispons tat-throttle se jkun differenti, il-prinċipali
id-differenza hija fil-medda ta 'veloċità tan-nofs u għolja, minħabba li l-istadju inizjali huwa prinċipalment elettriku, għalhekk id-differenza mhix kbira ħafna.Naturalment, jekk trid
output ta 'enerġija aktar b'saħħitha, sakemm inti kick l-aċċeleratur, il-magna se tintervjeni immedjatament.F'dan iż-żmien, se jikkoopera mal-mutur biex
iġib torque output akbar, li jagħmilha komda ħafna fil-proċess ta 'sorpass.Ħudha bil-mod.
Barra minn hekk, id-DM-i taDenza D9għandha żewġ vantaġġi.Wieħed huwa l-ħajja tal-batterija.Minħabba li Denza D9 ġie ddisinjat bil-verżjoni ibrida plug-in f'moħħha
mill-bidu, l-ispazju tat-tank tal-fjuwil ġie riżervat minn qabel biex jippermetti tiegħu Filwaqt li jiffranka l-fjuwil, jista 'jkollu wkoll tank tal-fjuwil kbir.Il-massimu
firxa operattiva tista 'tilħaq 1040 kilometru, u l-ħajja tal-batterija elettrika pura tista' tilħaq sa 190 kilometru.
It-tieni huwa l-iskarigu estern.Kif jimplika l-isem, il-batterija tal-vettura tintuża bħala provvista ta 'enerġija mobbli kbira biex tforni l-enerġija lill-elettriku
tagħmir.Din il-funzjoni hija prattika ħafna waqt vjaġġi fuq distanzi twal u laqgħat fil-beraħ, u tista 'tirrealizza ħafna gameplays interessanti, li
ma jistgħux jiġu realizzati minn MPVs ibridi tradizzjonali.
L-atmosfera teknoloġika hija sħiħa
Inkluża l-funzjoni tal-wiri head-up HUD, Denza D9 hija mgħammra b'7 skrins b'kollox, inkluż skrin kbir ta 'kontroll ċentrali ta' 15.6 pulzieri, 10.25-pannell tal-istrumenti LCD 3D sħiħ ta 'pulzier, skrins doppji ta' serħan ir-ras ta '12.8 pulzieri, u skrins ta' serħan tad-dirgħajn doppji fit-tieni ringiela u l-wiri head-up HUD,fosthom l-iskrins doppji ta' serħan tar-ras ta' 12.8 pulzieri jistgħu jirrealizzaw funzjonijiet bħal wake-up indipendenti, interazzjoni multi-screen, interkonnessikaraoke, u jaraw drammi.Per eżempju, sibna vidjo aktar interessanti waqt irkib fir-ringiela ta 'wara, li jista' jiġi sinkronizzat mal-persuna quddiem u l-persuna ħdejha f’ħin reali.Barra minn hekk, sibna wkoll li l-funzjoni tal-interazzjoni tal-vuċi tal-karozza l-ġdida tappoġġja wake-up u interazzjonijiet multipli, u m'hemmx bżonn li tqum ripetutament fi żmien 20 sekonda minn interruzzjoni effettiva tad-djalogu.Il-konvenjenza hijanotevoli.
Il-funzjonijiet kollha tat-tieni ringiela huma kkonċentrati fuq l-iskrin ta 'l-arrest tas-sedil, bħal aġġustament tas-sedil, arja kondizzjonata, dawl, u l-ftuħ
u l-għeluq tas-sunroof.
Sigurtà eċċellenti
Denza D9 hija mgħammra b'9 airbags bħala standard, u l-airbags tal-ġenb jgħaddu mill-fillieri ta 'quddiem, tan-nofs u ta' wara.In-naħa standard tar-ringiela tan-nofsairbags jistgħu jipprovdu protezzjoni komprensiva għall-passiġġieri kollha fil-karozza, li hija rari fl-istess klassi.Fl-istess ħin, il-karozza hija wkollmgħammar b'sistema ta 'assistenza tas-sewqan intelliġenti Denza Pilot, li tista' tirrealizza l-abbiltà tas-sewqan assistita ta 'livell L2+.Hemm 24 sensur fil-karozza sħiħa, li tista 'tirrealizza l-kruċiera adattiva u l-għaqda awtomatika.L-għaqda tal-assistenza u l-funzjoni ta 'skoperta tal-għeja tista' tissorvelja lis-sewwieq għal kolloxdrabi, biex is-sewqan ikun aktar sikur u aktar intelliġenti.
Spazju kbir, is-7 siġġijiet kollha fil-karozza huma ttrattati b'mod indiskriminat
It-tul, wisa 'u għoli ta'Denza D9huma 5250 × 1960 × 1920mm, rispettivament, u l-bażi tar-rota hija 3110mm.Dan id-daqs huwa relattivament eċċellentifost MPVs medji u kbar.Għal referenza, it-tul, wisa 'u għoli ta'ToyotaAlphard huma 4975 × 1850 × 1945mm, rispettivament, u l-bażi tar-rota hija 3000mm.Meta wieħed jiġġudika mid-dejta, Denza D9 għandu vantaġġ kbir fuq Toyota Alphard f'termini ta 'tul tal-ġisem u bażi tar-roti.
Fl-istess ħin, Denza D9 tejbet ukoll l-esperjenza ta’ riding tat-tielet filliera.Il-pożizzjoni tal-punt tal-ġenbejn tas-sedil hija raġonevoli, ubid-disinn tal-kuxxin twil, jista 'jappoġġa aħjar il-koxox.Dan huwa wkoll wieħed mill-punti ewlenin ta 'bejgħ ta' Denza din id-darba., Jiġifieri, is-7 kollhasedili fil-karozza huma ttrattati b'mod indiskriminat.
F'termini ta 'esperjenza ta' rkib attwali, billi nieħu l-għoli tiegħi ta '175cm bħala eżempju, meta noqgħod bilqiegħda fl-ewwel filliera ta' Denza D9, l-ispazju għar-ras huwa madwar wieħedpunch u tliet swaba;żomm is-sedil ta 'quddiem mhux mibdul u poġġi fit-tieni ringiela, il-kamra tar-riġlejn hija madwar tul ta' driegħ, u t-tielet filliera għandha wkollaktar minn punch.
Denza D9għandu volum ta 'spazju tat-trunk ta' 410-570L, u d-dahar tat-tielet ringiela ta 'sedili jista' jiġi aġġustat 'il quddiem għal 110 grad, u jinbidel fisedil tas-sajd tal-istess tip bħal Rolls-Royce Cullinan.
Mudell tal-Karozza | Denza D9 | ||||
DM-i 2023 965 Premium | DM-i 2022 945 Lussu | DM-i 2022 1040 Premium | DM-i 2022 970 4WD Premium | DM-i 2022 970 4WD Flagship | |
Informazzjoni Bażika | |||||
Manifattur | Denza | ||||
Tip ta' Enerġija | Ibridu Plug-In | ||||
Mutur | 1.5T 139 HP L4 plug-in hybrid | ||||
Medda ta' Cruising Elettriku Pur (KM) | 98km | 43km | 155km | 145km | 145km |
Ħin tal-Iċċarġjar (Siegħa) | Xejn | Ħlas Mgħaġġel 0.42 siegħa | |||
Qawwa Massima tal-Magna (kW) | 139 (102 hp) | ||||
Qawwa Massima tal-Mutur (kW) | 170 (231 hp) | 215 (292 hp) | |||
Torque Massimu tal-Magna (Nm) | 231Nm | ||||
Torque Massimu tal-Mutur (Nm) | 340Nm | 450Nm | |||
LxWxH (mm) | 5250x1960x1920mm | ||||
Veloċità Massima (KM/H) | 180km | ||||
Konsum tal-Elettriku għal kull 100km (kWh/100km) | 24.1kWh | 25.5kWh | 27.1kWh | ||
Stat Minimu ta' Ħlas Konsum tal-Fjuwil (L/100km) | 6.1L | 5.9L | 6.2L | 6.7L | |
Korp | |||||
Bażi tar-rota (mm) | 3110 | ||||
Bażi tar-rota ta' quddiem (mm) | 1675 | ||||
Bażi tar-rota ta' wara (mm) | 1675 | ||||
Numru ta' Bibien (pcs) | 5 | ||||
Numru ta' Sedili (pcs) | 7 | ||||
Piż fil-vojt (kg) | 2325 | 2565 | 2665 | ||
Massa tat-Tagħbija Sħiħa (kg) | 2850 | 3090 | 3190 | ||
Kapaċità tat-tank tal-karburant (L) | 53 | ||||
Koeffiċjent ta' Drag (Cd) | Xejn | ||||
Magna | |||||
Mudell tal-Magna | BYD476ZQC | ||||
Spostament (mL) | 1497 | ||||
Spostament (L) | 1.5L | ||||
Formola tad-Dħul ta' l-Arja | Turbocharged | ||||
Arranġament taċ-Ċilindru | L | ||||
Numru ta 'ċilindri (pcs) | 4 | ||||
Numru ta' Valvoli għal kull Ċilindru (pcs) | 4 | ||||
Horsepower Massima (Ps) | 139 | ||||
Qawwa massima (kW) | 102 | ||||
Torque Massimu (Nm) | 231 | ||||
Teknoloġija Speċifika tal-Magna | VVT | ||||
Formola tal-Fjuwil | Ibridu Plug-In | ||||
Grad tal-Fjuwil | 92# | ||||
Metodu tal-Provvista tal-Fjuwil | Injezzjoni Diretta fiċ-Ċilindru | ||||
Mutur Elettriku | |||||
Deskrizzjoni tal-Mutur | Plug-In Hybrid 231 hp | ||||
Tip ta' Mutur | Kalamita permanenti/sinkronu | ||||
Qawwa Totali tal-Mutur (kW) | 170 | 215 | |||
Horsepower totali tal-mutur (Ps) | 231 | 292 | |||
Torque Totali tal-Mutur (Nm) | 340 | 450 | |||
Qawwa Massima tal-Mutur ta' Quddiem (kW) | 170 | ||||
Torque Massimu tal-Mutur ta' Quddiem (Nm) | 340 | ||||
Qawwa Massima tal-Mutur ta' wara (kW) | Xejn | 45 | |||
Torque Massimu tal-Mutur ta' wara (Nm) | Xejn | 110 | |||
Numru tal-Mutur Drive | Mutur Uniku | Mutur Doppju | |||
Disinn tal-Mutur | Quddiem | Quddiem + Wara | |||
Iċċarġjar tal-batterija | |||||
Tip ta batterija | Batterija tal-Fosfat tal-Ħadid tal-litju | ||||
Marka tal-batterija | BYD Fudi | ||||
Teknoloġija tal-batterija | BYD Blade Battery | ||||
Kapaċità tal-batterija (kWh) | 20.39kWh | 11.06kWh | 40.06kWh | ||
Iċċarġjar tal-batterija | Xejn | Ħlas Mgħaġġel 0.42 siegħa | |||
Xejn | Port tal-Ħarġ Mgħaġġel | ||||
Sistema ta 'Ġestjoni tat-Temperatura tal-Batterija | Tisħin b'Temperatura Baxxa | ||||
Likwidu Mkessaħ | |||||
Gearbox | |||||
Deskrizzjoni tal-Gearbox | E-CVT | ||||
Gerijiet | Veloċità Kontinwament Varjabbli | ||||
Tip ta' Gearbox | Trażmissjoni Elettronika Kontinwament Varjabbli (E-CVT) | ||||
Chassis/Tmexxija | |||||
Modalità tas-sewqan | Front FWD | Quddiem 4WD | |||
Tip ta' Erba' Roti | Xejn | 4WD elettriċi | |||
Sospensjoni ta' quddiem | Sospensjoni Indipendenti MacPherson | ||||
Sospensjoni ta' wara | Sospensjoni Indipendenti Multi-Link | ||||
Tip ta' Tmexxija | Assistenza Elettrika | ||||
Struttura tal-Korp | Il-Ħars tat-Tagħbija | ||||
Rota/Brejk | |||||
Tip ta 'Brejk ta' Quddiem | Diska Ventilata | ||||
Tip ta' brejk ta' wara | Diska Ventilata | ||||
Daqs tat-Tajers ta 'quddiem | 235/60 R18 | ||||
Daqs tat-Tajers ta' wara | 235/60 R18 |
Mudell tal-Karozza | Denza D9 | ||
EV 2022 620 Premium | EV 2022 600 4WD Premium | EV 2022 600 4WD Flagship | |
Informazzjoni Bażika | |||
Manifattur | Denza | ||
Tip ta' Enerġija | Elettriku Pur | ||
Mutur Elettriku | 313hp | 374hp | |
Medda ta' Cruising Elettriku Pur (KM) | 620KM | 600KM | |
Ħin tal-Iċċarġjar (Siegħa) | Xejn | ||
Qawwa massima (kW) | 230 (313hp) | 275 (374 hp) | |
Torque Massimu (Nm) | 360Nm | 470Nm | |
LxWxH (mm) | 5250x1960x1920mm | ||
Veloċità Massima (KM/H) | Xejn | ||
Konsum tal-Elettriku għal kull 100km (kWh/100km) | 17.9kWh | 18.4kWh | |
Korp | |||
Bażi tar-rota (mm) | 3110 | ||
Bażi tar-rota ta' quddiem (mm) | 1675 | ||
Bażi tar-rota ta' wara (mm) | 1675 | ||
Numru ta' Bibien (pcs) | 5 | ||
Numru ta' Sedili (pcs) | 7 | ||
Piż fil-vojt (kg) | Xejn | ||
Massa tat-Tagħbija Sħiħa (kg) | Xejn | ||
Koeffiċjent ta' Drag (Cd) | Xejn | ||
Mutur Elettriku | |||
Deskrizzjoni tal-Mutur | Pure Electric 313 HP | Pure Electric 374 HP | |
Tip ta' Mutur | Kalamita permanenti/sinkronu | ||
Qawwa Totali tal-Mutur (kW) | 230 | 275 | |
Horsepower totali tal-mutur (Ps) | 313 | 374 | |
Torque Totali tal-Mutur (Nm) | 360 | 470 | |
Qawwa Massima tal-Mutur ta' Quddiem (kW) | 230 | ||
Torque Massimu tal-Mutur ta' Quddiem (Nm) | 360 | ||
Qawwa Massima tal-Mutur ta' wara (kW) | Xejn | 45 | |
Torque Massimu tal-Mutur ta' wara (Nm) | Xejn | 110 | |
Numru tal-Mutur Drive | Mutur Uniku | Mutur Doppju | |
Disinn tal-Mutur | Quddiem | Quddiem + Wara | |
Iċċarġjar tal-batterija | |||
Tip ta batterija | Batterija tal-Fosfat tal-Ħadid tal-litju | ||
Marka tal-batterija | BYD | ||
Teknoloġija tal-batterija | BYD Blade Battery | ||
Kapaċità tal-batterija (kWh) | 103.36kWh | ||
Iċċarġjar tal-batterija | Xejn | ||
Port tal-Ħarġ Mgħaġġel | |||
Sistema ta 'Ġestjoni tat-Temperatura tal-Batterija | Tisħin b'Temperatura Baxxa | ||
Likwidu Mkessaħ | |||
Chassis/Tmexxija | |||
Modalità tas-sewqan | Front FWD | Double Motor 4WD | |
Tip ta' Erba' Roti | Xejn | 4WD elettriċi | |
Sospensjoni ta' quddiem | Sospensjoni Indipendenti MacPherson | ||
Sospensjoni ta' wara | Sospensjoni Indipendenti Multi-Link | ||
Tip ta' Tmexxija | Assistenza Elettrika | ||
Struttura tal-Korp | Il-Ħars tat-Tagħbija | ||
Rota/Brejk | |||
Tip ta 'Brejk ta' Quddiem | Diska Ventilata | ||
Tip ta' brejk ta' wara | Diska Ventilata | ||
Daqs tat-Tajers ta 'quddiem | 235/60 R18 | ||
Daqs tat-Tajers ta' wara | 235/60 R18 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Issir il-mexxej tal-industrija fl-oqsma tal-karozzi.In-negozju ewlieni jestendi minn ditti ta 'livell baxx għal bejgħ ta' esportazzjoni ta 'karozzi ta' marka ta 'livell għoli u ultra-lussu.Ipprovdi esportazzjoni ta 'karozzi ġodda fjamanti Ċiniżi u esportazzjoni ta' karozzi użati.