CHANGAN 2023 UNI-V 1.5T/2.0T Sedan
Changan UNI-V.Fil-bidu tas-suq,ChanganUNI-V nediet biss verżjoni ta 'enerġija 1.5T, iżda l-konsumaturi jafu li dan il-mudell definittivament se jniedi verżjoni ta' qawwa ogħla, u mbagħadChanganqattgħu tliet xhur biex tlesti l-magna l-ġdida f'dan L-adattament fuq il-karozza, il-verżjoni Changan UNI-V2.0T fl-aħħar iltaqgħu miegħek f'nofs is-sena li għaddiet.
Il-magna turbocharged 2.0T imqabbla minn Changan UNI-V għandha qawwa massima tal-ħruġ ta '223 horsepower u torque massimu ta' 390 Nm.Mill-perspettiva tal-parametri tal-qawwa, jista 'jilħaq il-livell nofs upstream ta' magni tal-istess livell.Hija mqabbla ma 'gearbox manwali awtomatiku ta' 8 veloċitajiet minn Aisin.Il-parametri tal-ktieb tal-magna 2.0T il-ġdida huma naturalment ħafna ogħla mill-magna 1.5T preċedenti.Fl-istess ħin, nistgħu nħossu wkoll id-differenza fis-sensazzjoni tal-ġisem tal-mudell il-ġdid waqt is-sewqan attwali.
Bħala mudell ta 'enerġija ġdid,Changan UNI-V 2.0Tgħandu bidliet sottili fid-dehra u l-intern, u għandu ħafna simboli ta 'identifikazzjoni uniċi fid-disinn tad-dehra, bħal coupe hatchback b'ħames bibien, quddiem emblematiku mingħajr fruntieri, spoiler ta' wara ta 'l-irfigħ elettriku, pumi tal-bibien moħbija, exhaust b'erba' ħruġ ta 'dijametru kbir u 19- roti tal-pulzier, u finalment, l-aġġustament esklussiv taż-żebgħa tal-griż tal-maltemp matte huwa indispensabbli biex tinħoloq atmosfera sportiva.
Il-kalibrazzjoni tas-sistema tal-enerġija mqabbla minn din il-karozza naturalment għandha tendenza li tkun sportiva.Fl-istadju inizjali, il-magna kollha wriet kapaċità ta 'aċċelerazzjoni estremament qawwija.Wara li ttektek il-pedala, ir-rispons tal-qawwa kien pożittiv ħafna.Ir-riżervi għadhom biżżejjed u l-istamina hija estremament qawwija.Fil-proċess ta 'aċċelerazzjoni full-throttle, il-prestazzjoni dinamika tal-karozza tista' tiġi deskritta bħala qalb, u mhix inferjuri għal dawk il-mudelli tal-pistoli tal-azzar f'termini tal-istimulazzjoni tagħha.Matul il-proċess kollu ta 'aċċelerazzjoni, il-prestazzjoni upshift tal-gearbox manwali awtomatika ta' 8 veloċitajiet hija pjuttost attiva.Naturalment, jekk tkun meħtieġa biss żieda żgħira fil-veloċità, il-prestazzjoni tal-gearbox ma tkunx wisq paċenzja.Bażikament huwa stabbli taħt il-premessa li jinżamm l-irkaptu kurrenti.Timbotta l-veloċità, il-prestazzjoni ġenerali hija pjuttost kalma.
Fl-istess ħin, ix-chassis taChangan UNI-Vjadotta s-sospensjoni indipendenti ta 'quddiem komuni McPherson u sospensjoni indipendenti b'ħafna konnessjonijiet ta' wara fl-istess livell..Matul il-proċess ta 'għaqda veloċi, ir-reducer fuq in-naħa li ġġorr il-pressjoni xorta jista' jipprovdi appoġġ suffiċjenti, bażikament iżomm il-bilanċ bejn l-isports u l-kumdità.Barra minn hekk, fl-istat ta 'limitu, is-segwitu ta' wara tal-karozza huwa wkoll pjuttost tajjeb, u l-parti ta 'wara tal-karozza ma tipprokrastinx, li tista' tagħti lis-sewwieq kunfidenza ta 'kontroll sħiħ.
L-aktar bidla notevoli fl-intern hija li s-sedili ta 'quddiem huma mtejba għal disinn integrat, u l-ġwienaħ tal-ġenb tad-dahar huma wkoll eħxen, u l-materjal Suède jintuża biex iżid il-frizzjoni mal-ġisem, sabiex il-ġisem ikun jista' jkun ffissat f'kull ħin anke waqt sewqan intens.
Id-disinn kollu tal-kabina tal-pilota, minbarra li jifhem profondament il-ħtiġijiet tal-utenti u jipprovdi l-aktar esperjenza konvenjenti ta 'interazzjoni bejn il-bniedem u l-kompjuter, jipprova wkoll jagħmilhom ma jiksrux l-armonija u jiżgura l-kumdità tal-ergonomija.Sakemm inti toqgħod bilqiegħda fil-karozza, kull funzjoni li għajnejk jaraw u jmissu mal-ġisem tiegħek hija l-aħjar soluzzjoni wara prova u żball.Sabiex tipprovdi lill-utenti b'esperjenza ta 'użu aktar konvenjenti, hija ffurmata rabta 3 + 1 b'erba' skrin, li hija rranġata tajjeb u preġudikata lejn il-pożizzjoni tas-sewwieq, sabiex is-sewwieq ikun jista 'faċilment jaqra informazzjoni importanti mingħajr ma jmil rasu.
Il-karozza turi playability estremament għolja, u l-prestazzjoni tal-kwalità tal-karozza kollha tista 'tilħaq bis-sħiħ l-ewwel echelon tal-karozzi Ċiniżi.Ħbieb li jħobbu għandhom jesperjenzawha fil-prattika.
Mudell tal-Karozza | ChangAn UNI-V | |||
2023 1.5T Edizzjoni Esklussiva | 2023 1.5T Edizzjoni Premium | 2023 1.5T Sport Edition | 2023 1.5T Smart Navigator Edizzjoni | |
Informazzjoni Bażika | ||||
Manifattur | Changan | |||
Tip ta' Enerġija | Petrol | |||
Magna | 1.5T 188 HP L4 | |||
Qawwa massima (kW) | 138(188hp) | |||
Torque Massimu (Nm) | 300Nm | |||
Gearbox | 7-Veloċitajiet Dual-Clutch | |||
LxWxH (mm) | 4680 * 1838 * 1430mm | 4695 * 1838 * 1430mm | 4680 * 1838 * 1430mm | |
Veloċità Massima (KM/H) | 205km | |||
Konsum Komprensiv tal-Fjuwil WLTC (L/100km) | 6.2L | |||
Korp | ||||
Bażi tar-rota (mm) | 2750 | |||
Bażi tar-rota ta' quddiem (mm) | 1576 | |||
Bażi tar-rota ta' wara (mm) | 1586 | |||
Numru ta' Bibien (pcs) | 5 | |||
Numru ta' Sedili (pcs) | 5 | |||
Piż fil-vojt (kg) | 1405 | |||
Massa tat-Tagħbija Sħiħa (kg) | 1785 | |||
Kapaċità tat-tank tal-karburant (L) | 51 | |||
Koeffiċjent ta' Drag (Cd) | Xejn | |||
Magna | ||||
Mudell tal-Magna | JL473ZQ7 | |||
Spostament (mL) | 1494 | |||
Spostament (L) | 1.5 | |||
Formola tad-Dħul ta' l-Arja | Turbocharged | |||
Arranġament taċ-Ċilindru | L | |||
Numru ta 'ċilindri (pcs) | 4 | |||
Numru ta' Valvoli għal kull Ċilindru (pcs) | 4 | |||
Horsepower Massima (Ps) | 188 | |||
Qawwa massima (kW) | 138 | |||
Veloċità tal-Enerġija Massima (rpm) | 5500 | |||
Torque Massimu (Nm) | 300 | |||
Veloċità massima tat-torque (rpm) | 1500-4000 | |||
Teknoloġija Speċifika tal-Magna | Xejn | |||
Formola tal-Fjuwil | Petrol | |||
Grad tal-Fjuwil | 92# | |||
Metodu tal-Provvista tal-Fjuwil | Injezzjoni Diretta fiċ-Ċilindru | |||
Gearbox | ||||
Deskrizzjoni tal-Gearbox | 7-Veloċitajiet Dual-Clutch | |||
Gerijiet | 7 | |||
Tip ta' Gearbox | Trażmissjoni bi klaċċ doppju (DCT) | |||
Chassis/Tmexxija | ||||
Modalità tas-sewqan | Front FWD | |||
Tip ta' Erba' Roti | Xejn | |||
Sospensjoni ta' quddiem | Sospensjoni Indipendenti MacPherson | |||
Sospensjoni ta' wara | Sospensjoni Indipendenti Multi-Link | |||
Tip ta' Tmexxija | Assistenza Elettrika | |||
Struttura tal-Korp | Il-Ħars tat-Tagħbija | |||
Rota/Brejk | ||||
Tip ta 'Brejk ta' Quddiem | Diska Ventilata | |||
Tip ta' brejk ta' wara | Diska Solida | |||
Daqs tat-Tajers ta 'quddiem | 235/45 R18 | 235/40 R19 | 235/45 R18 | |
Daqs tat-Tajers ta' wara | 235/45 R18 | 235/40 R19 | 235/45 R18 |
Mudell tal-Karozza | ChangAn UNI-V | |||
2023 Edizzjoni tal-Veloċità ta' Quddiem 2.0T | 2023 2.0T Leader Speed Edition | 2022 1.5T Edizzjoni ta 'Eċċellenza | 2022 1.5T Edizzjoni Premium | |
Informazzjoni Bażika | ||||
Manifattur | Changan | |||
Tip ta' Enerġija | Petrol | |||
Magna | 2.0T 233 HP L4 | 1.5T 188 HP L4 | ||
Qawwa massima (kW) | 171(233hp) | 138(188hp) | ||
Torque Massimu (Nm) | 390Nm | 300Nm | ||
Gearbox | 8-Veloċità Awtomatika | 7-Veloċitajiet Dual-Clutch | ||
LxWxH (mm) | 4705 * 1838 * 1430mm | 4680 * 1838 * 1430mm | ||
Veloċità Massima (KM/H) | 215km | 205km | ||
Konsum Komprensiv tal-Fjuwil WLTC (L/100km) | 6.9L | 6.2L | ||
Korp | ||||
Bażi tar-rota (mm) | 2750 | |||
Bażi tar-rota ta' quddiem (mm) | 1576 | |||
Bażi tar-rota ta' wara (mm) | 1586 | |||
Numru ta' Bibien (pcs) | 5 | |||
Numru ta' Sedili (pcs) | 5 | |||
Piż fil-vojt (kg) | 1505 | 1400 | ||
Massa tat-Tagħbija Sħiħa (kg) | 1895 | 1775 | ||
Kapaċità tat-tank tal-karburant (L) | 51 | |||
Koeffiċjent ta' Drag (Cd) | Xejn | |||
Magna | ||||
Mudell tal-Magna | JL486ZQ5 | JL473ZQ7 | ||
Spostament (mL) | 1998 | 1494 | ||
Spostament (L) | 2.0 | 1.5 | ||
Formola tad-Dħul ta' l-Arja | Turbocharged | |||
Arranġament taċ-Ċilindru | L | |||
Numru ta 'ċilindri (pcs) | 4 | |||
Numru ta' Valvoli għal kull Ċilindru (pcs) | 4 | |||
Horsepower Massima (Ps) | 233 | 188 | ||
Qawwa massima (kW) | 171 | 138 | ||
Veloċità tal-Enerġija Massima (rpm) | 5500 | |||
Torque Massimu (Nm) | 390 | 300 | ||
Veloċità massima tat-torque (rpm) | 1900-3300 | 1500-4000 | ||
Teknoloġija Speċifika tal-Magna | Xejn | |||
Formola tal-Fjuwil | Petrol | |||
Grad tal-Fjuwil | 92# | |||
Metodu tal-Provvista tal-Fjuwil | Injezzjoni Diretta fiċ-Ċilindru | |||
Gearbox | ||||
Deskrizzjoni tal-Gearbox | 8-Veloċità Awtomatika | 7-Veloċitajiet Dual-Clutch | ||
Gerijiet | 8 | 7 | ||
Tip ta' Gearbox | Trażmissjoni Awtomatika Manwali (AT) | Trażmissjoni bi klaċċ doppju (DCT) | ||
Chassis/Tmexxija | ||||
Modalità tas-sewqan | Front FWD | |||
Tip ta' Erba' Roti | Xejn | |||
Sospensjoni ta' quddiem | Sospensjoni Indipendenti MacPherson | |||
Sospensjoni ta' wara | Sospensjoni Indipendenti Multi-Link | |||
Tip ta' Tmexxija | Assistenza Elettrika | |||
Struttura tal-Korp | Il-Ħars tat-Tagħbija | |||
Rota/Brejk | ||||
Tip ta 'Brejk ta' Quddiem | Diska Ventilata | |||
Tip ta' brejk ta' wara | Diska Solida | |||
Daqs tat-Tajers ta 'quddiem | 235/45 R18 | |||
Daqs tat-Tajers ta' wara | 235/45 R18 |
Mudell tal-Karozza | ChangAn UNI-V | |||
2022 1.5T Sport Edition | 2022 1.5T Smart Navigator Edizzjoni | 2022 Edizzjoni tal-Veloċità ta' Quddiem 2.0T | 2022 2.0T Leader Speed Edition | |
Informazzjoni Bażika | ||||
Manifattur | Changan | |||
Tip ta' Enerġija | Petrol | |||
Magna | 1.5T 188 HP L4 | 2.0T 233 HP L4 | ||
Qawwa massima (kW) | 138(188hp) | 171(233hp) | ||
Torque Massimu (Nm) | 300Nm | 390Nm | ||
Gearbox | 7-Veloċitajiet Dual-Clutch | 8-Veloċità Awtomatika | ||
LxWxH (mm) | 4695 * 1838 * 1430mm | 4680 * 1838 * 1430mm | 4705 * 1838 * 1430mm | |
Veloċità Massima (KM/H) | 205km | 215km | ||
Konsum Komprensiv tal-Fjuwil WLTC (L/100km) | 6.2L | 6.9L | ||
Korp | ||||
Bażi tar-rota (mm) | 2750 | |||
Bażi tar-rota ta' quddiem (mm) | 1576 | |||
Bażi tar-rota ta' wara (mm) | 1586 | |||
Numru ta' Bibien (pcs) | 5 | |||
Numru ta' Sedili (pcs) | 5 | |||
Piż fil-vojt (kg) | 1400 | 1505 | ||
Massa tat-Tagħbija Sħiħa (kg) | 1775 | 1895 | ||
Kapaċità tat-tank tal-karburant (L) | 51 | |||
Koeffiċjent ta' Drag (Cd) | Xejn | |||
Magna | ||||
Mudell tal-Magna | JL473ZQ7 | JL486ZQ5 | ||
Spostament (mL) | 1494 | 1998 | ||
Spostament (L) | 1.5 | 2.0 | ||
Formola tad-Dħul ta' l-Arja | Turbocharged | |||
Arranġament taċ-Ċilindru | L | |||
Numru ta 'ċilindri (pcs) | 4 | |||
Numru ta' Valvoli għal kull Ċilindru (pcs) | 4 | |||
Horsepower Massima (Ps) | 188 | 233 | ||
Qawwa massima (kW) | 138 | 171 | ||
Veloċità tal-Enerġija Massima (rpm) | 5500 | |||
Torque Massimu (Nm) | 300 | 390 | ||
Veloċità massima tat-torque (rpm) | 1500-4000 | 1900-3300 | ||
Teknoloġija Speċifika tal-Magna | Xejn | |||
Formola tal-Fjuwil | Petrol | |||
Grad tal-Fjuwil | 92# | |||
Metodu tal-Provvista tal-Fjuwil | Injezzjoni Diretta fiċ-Ċilindru | |||
Gearbox | ||||
Deskrizzjoni tal-Gearbox | 7-Veloċitajiet Dual-Clutch | 8-Veloċità Awtomatika | ||
Gerijiet | 7 | 8 | ||
Tip ta' Gearbox | Trażmissjoni bi klaċċ doppju (DCT) | Trażmissjoni Awtomatika Manwali (AT) | ||
Chassis/Tmexxija | ||||
Modalità tas-sewqan | Front FWD | |||
Tip ta' Erba' Roti | Xejn | |||
Sospensjoni ta' quddiem | Sospensjoni Indipendenti MacPherson | |||
Sospensjoni ta' wara | Sospensjoni Indipendenti Multi-Link | |||
Tip ta' Tmexxija | Assistenza Elettrika | |||
Struttura tal-Korp | Il-Ħars tat-Tagħbija | |||
Rota/Brejk | ||||
Tip ta 'Brejk ta' Quddiem | Diska Ventilata | |||
Tip ta' brejk ta' wara | Diska Solida | |||
Daqs tat-Tajers ta 'quddiem | 235/40 R19 | 235/45 R18 | ||
Daqs tat-Tajers ta' wara | 235/40 R19 | 235/45 R18 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Issir il-mexxej tal-industrija fl-oqsma tal-karozzi.In-negozju ewlieni jestendi minn ditti ta 'livell baxx għal bejgħ ta' esportazzjoni ta 'karozzi ta' marka ta 'livell għoli u ultra-lussu.Ipprovdi esportazzjoni ta 'karozzi ġodda fjamanti Ċiniżi u esportazzjoni ta' karozzi użati.