BYD Qin PLUS DM-i 2023 Sedan
Illum ser inġiblek kompatt ibridu plug-inBYDQin PLUS DM-i 2023 Champion Edition 120KM Eċċellenza.Din li ġejja hija introduzzjoni dettaljata għad-dehra, ġewwa, qawwa u parametri oħra ta 'din il-karozza.
Id-disinn tal-assemblaġġ ta 'quddiem huwa relattivament artab, u l-qoxra ta' fuq tadotta firxa ta 'projjezzjoni u waqgħa f'forma ta' ark, b'wiri ta 'linja tridimensjonali doppja fuqha, u l-ġnub huma mwaqqfa b'saffi oblikwu, sabiex id-dekorazzjoni tal-linja tippreżenta sens viżwali aktar armonjuż.Il-pannelli tal-ġenb għandhom tnaqqis eħfef, u s-sensazzjoni attwali hija aktar pertinenti, li taqbel mal-istil tad-dar u hija adattata għall-immaġni.
It-tul tal-ġisem huwa 4765mm, wisa '1837mm, għoli 1495mm, u bażi tar-roti 2718mm.Il-pannell tas-saqaf jadotta disinn ta 'wara li jiżloq għas-sewqan, flimkien mal-istruttura tal-karrozzerija sedan, il-komponenti huma konnessi b'mod aktar naturali, u l-linji razzjonalizzati tajjeb huma newtralizzati biex juru aħjar il-kontinwazzjoni tat-tqassim tal-ġisem.
Id-disinn tad-denb għandu effett ċar li jintwew, iċċentrat fuq id-dawl ċentrali cross-tail bħala l-qalba, it-tailgate ta 'wara huwa mdawwar 'il ġewwa kollu, u l-pannelli ta' fuq u t'isfel huma mwaqqfa b'firxa oblikwa ċara.Għalkemm il-kopertura hija kbira, l-effett tal-preżentazzjoni tad-disinn huwa relattivament ċar, li huwa differenti minn quddiem L-immaġni ratba tal-wiċċ u l-ġenb tifforma kuntrast qawwi, u żżid ukoll aktar elementi mal-ġisem ġenerali.
Il-pannelli tal-komponenti ta 'ġewwa huma maqsuma f'ton doppju blu u abjad, u l-erja tal-kulur tal-wiċċ hija relattivament skura.L-effett ta 'differenzjazzjoni mill-kulur abjad huwa aktar prominenti, u d-disinn imqassam ċar u skur, flimkien mal-bidliet materjali ta' xi komponenti, jagħmel il-prestazzjoni tal-kulur aktar abbundanti, sabiex l-ispazju ta 'ġewwa limitat ikun jista' jġorr aktar kontenut.
L-istruttura tar-rota tal-isteering b'erba 'spoke, il-pannell taċ-ċentru u ċ-ċirku ta' barra huma mgħottija b'materjali tal-ġilda, li jippreżentaw nisġa matta.Iż-żona tas-sigurtà tal-ġenb hija sostitwita b'materjal iswed tleqq, miksi b'qoxra iebsa.Meta tuża l-funzjoni, il-mess tal-ponot tas-swaba 'jistgħu jirritorna aktar informazzjoni, li tgħin biex jintlaħaq l-iskop ta' kontroll għomja, u hija espressa f'forom differenti, li jġorru b'ħafna elementi tal-kulur..
Is-sistema tal-irkupru tal-enerġija tal-brejk, bħala mudell ta 'sewqan elettriku, tibda l-funzjoni tad-disinn, li tista' timbotta l-attributi tal-iffrankar tal-enerġija tal-vettura għal livell ogħla, u ż-żona ta 'kopertura titwessa' gradwalment, u ħafna mudelli li jaħdmu bil-fjuwil huma wkoll mgħammra biha .Barra minn dan il-mudell ibridu plug-in, naturalment jidher ukoll bħala konfigurazzjoni standard, li tista 'tirkupra u tuża mill-ġdid l-enerġija żejda ġġenerata mill-iżżerżaq jew l-ibbrejkjar inerzjali tal-vettura, u ttejjeb aktar l-ekonomija tal-użu.
Is-sedili ta 'stil sportiv huma standard, ibbażati fuq kuxxini ħoxnin u serħan tad-dahar, li jipprovdu appoġġ tajjeb u jistabbilixxu pedament sod għall-kumdità.Il-pjanċi tal-ġenb isaħħu l-effett ta 'appoġġ, jagħmlu l-ġilda tal-wiċċ ikollha prestazzjoni ta' tensjoni aħjar, itejbu b'mod effettiv l-estetika ġenerali, u jgħinu biex jistabbilizzaw malajr il-forma tal-ġisem taħt kundizzjonijiet ta 'sewqan intensi, li huwa tajjeb għas-sigurtà.
It-tip ta 'brejk ta' quddiem jadotta disinn ta 'diska ventilat, u l-korp tad-diska tal-brejk huwa stabbilit bi struttura ta' ċirku ta 'ġewwa u ta' barra, u d-disinn huwa differenti skond l-istil.Iċ-ċirku ta 'barra ta' xi diski tal-brejk għandu aktar fosos jew skanalaturi biex jespandu ż-żona ta 'kuntatt bl-arja, filwaqt li ċ-ċirku ta' ġewwa jġorr toqob vojta minn ġewwa, li jxerrdu s-sħana ġġenerata mill-frizzjoni tal-ibbrejkjar b'mod imkessaħ bl-arja, u jibqgħu fi stat stabbli.
BYDbeda fil-qasam taż-żejt tal-fjuwil fil-jiem bikrija, u segwa t-tendenza ta 'żvilupp ta' enerġija ġdida, abbanduna kompletament iż-żejt tal-fjuwil, iżda għadu juża t-teknoloġija tiegħu stess f'mudelli ibridi plug-in.Mgħammar b'magna BYD472QA, proporzjon ta 'kompressjoni 15.5, torque massimu ta' 135N m, veloċità massima ta 'torque ta' 4500rpm.
BYD Qin PLUS DM-ijiffoka fuq il-pragmatiżmu, iżda wieħed jista’ jara li ma naqasx il-viġilanza tiegħu.Anke mingħajr intelliġenza ta 'livell għoli, xorta tenfasizza l-konvenjenza u l-ottimizzazzjoni tal-intelliġenza għall-użu komprensiv tal-karozzi permezz ta' DiLink u DiPilot.Aktar importanti minn hekk, il-kumdità enveloping tas-sedili sportivi u l-effiċjenza għolja tal-fjuwil u l-prestazzjoni miġjuba mis-sistema ta 'tliet elettriku kollha jissodisfaw il-ħtiġijiet ewlenin tal-karozzi tal-familja kontemporanji.Kif ma jistax ikun maħbub?
Mudell tal-Karozza | BYD QinPlus DM-i | ||
2023 DM-i Champion 55KM Edizzjoni Leading | 2023 DM-i Champion 55KM Lil hinn Edizzjoni | 2023 DM-i Champion 120KM Edizzjoni Leading | |
Informazzjoni Bażika | |||
Manifattur | BYD | ||
Tip ta' Enerġija | Ibridu Plug-In | ||
Mutur | 1.5L 110 HP L4 plug-in hybrid | ||
Medda ta' Cruising Elettriku Pur (KM) | 55km | 120km | |
Ħin tal-Iċċarġjar (Siegħa) | 2.52 sigħat | Ħlas Mgħaġġel 0.5 sigħat Ħlas bil-mod 5.55 sigħat | |
Qawwa Massima tal-Magna (kW) | 81(110hp) | ||
Qawwa Massima tal-Mutur (kW) | 132(180hp) | 145(197hp) | |
Torque Massimu tal-Magna (Nm) | 135Nm | ||
Torque Massimu tal-Mutur (Nm) | 316Nm | 325Nm | |
LxWxH (mm) | 4765 * 1837 * 1495mm | ||
Veloċità Massima (KM/H) | 185km | ||
Konsum tal-Elettriku għal kull 100km (kWh/100km) | 11.7kWh | 14.5kWh | |
Stat Minimu ta' Ħlas Konsum tal-Fjuwil (L/100km) | 3.8L | ||
Korp | |||
Bażi tar-rota (mm) | 2718 | ||
Bażi tar-rota ta' quddiem (mm) | 1580 | ||
Bażi tar-rota ta' wara (mm) | 1590 | ||
Numru ta' Bibien (pcs) | 4 | ||
Numru ta' Sedili (pcs) | 5 | ||
Piż fil-vojt (kg) | 1500 | 1620 | |
Massa tat-Tagħbija Sħiħa (kg) | 1875 | 1995 | |
Kapaċità tat-tank tal-karburant (L) | 48 | ||
Koeffiċjent ta' Drag (Cd) | Xejn | ||
Magna | |||
Mudell tal-Magna | BYD472QA | ||
Spostament (mL) | 1498 | ||
Spostament (L) | 1.5 | ||
Formola tad-Dħul ta' l-Arja | Nifs Naturalment | ||
Arranġament taċ-Ċilindru | L | ||
Numru ta 'ċilindri (pcs) | 4 | ||
Numru ta' Valvoli għal kull Ċilindru (pcs) | 4 | ||
Horsepower Massima (Ps) | 110 | ||
Qawwa massima (kW) | 81 | ||
Torque Massimu (Nm) | 135 | ||
Teknoloġija Speċifika tal-Magna | Xejn | ||
Formola tal-Fjuwil | Ibridu Plug-In | ||
Grad tal-Fjuwil | 92# | ||
Metodu tal-Provvista tal-Fjuwil | EFI b'ħafna punti | ||
Mutur Elettriku | |||
Deskrizzjoni tal-Mutur | Plug-In Hybrid 180 hp | Plug-In Hybrid 197 hp | |
Tip ta' Mutur | Kalamita permanenti/sinkronu | ||
Qawwa Totali tal-Mutur (kW) | 132 | 145 | |
Horsepower totali tal-mutur (Ps) | 180 | 197 | |
Torque Totali tal-Mutur (Nm) | 316 | 325 | |
Qawwa Massima tal-Mutur ta' Quddiem (kW) | 132 | 145 | |
Torque Massimu tal-Mutur ta' Quddiem (Nm) | 316 | 325 | |
Qawwa Massima tal-Mutur ta' wara (kW) | Xejn | ||
Torque Massimu tal-Mutur ta' wara (Nm) | Xejn | ||
Numru tal-Mutur Drive | Mutur Uniku | ||
Disinn tal-Mutur | Quddiem | ||
Iċċarġjar tal-batterija | |||
Tip ta batterija | Batterija tal-Fosfat tal-Ħadid tal-litju | ||
Marka tal-batterija | BYD | ||
Teknoloġija tal-batterija | BYD Blade Battery | ||
Kapaċità tal-batterija (kWh) | 8.32kWh | 18.32kWh | |
Iċċarġjar tal-batterija | 2.52 sigħat | Ħlas Mgħaġġel 0.5 sigħat Ħlas bil-mod 5.55 sigħat | |
Xejn | Port tal-Ħarġ Mgħaġġel | ||
Sistema ta 'Ġestjoni tat-Temperatura tal-Batterija | Tisħin b'Temperatura Baxxa | ||
Likwidu Mkessaħ | |||
Gearbox | |||
Deskrizzjoni tal-Gearbox | E-CVT | ||
Gerijiet | Veloċità Kontinwament Varjabbli | ||
Tip ta' Gearbox | Trażmissjoni Elettronika Kontinwament Varjabbli (E-CVT) | ||
Chassis/Tmexxija | |||
Modalità tas-sewqan | Front FWD | ||
Tip ta' Erba' Roti | Xejn | ||
Sospensjoni ta' quddiem | Sospensjoni Indipendenti MacPherson | ||
Sospensjoni ta' wara | Sospensjoni Mhux Indipendenti tar-raġġ tat-torsjoni tad-driegħ ta' wara | ||
Tip ta' Tmexxija | Assistenza Elettrika | ||
Struttura tal-Korp | Il-Ħars tat-Tagħbija | ||
Rota/Brejk | |||
Tip ta 'Brejk ta' Quddiem | Diska Ventilata | ||
Tip ta' brejk ta' wara | Diska Solida | ||
Daqs tat-Tajers ta 'quddiem | 225/60 R16 | 215/55 R17 | |
Daqs tat-Tajers ta' wara | 225/60 R16 | 215/55 R17 |
Mudell tal-Karozza | BYD QinPlus DM-i | ||
2023 DM-i Champion 120KM Lil hinn Edizzjoni | 2023 DM-i Champion 120KM Edizzjoni ta 'Eċċellenza | 2021 DM-i 55KM Edizzjoni Amministrattiva | |
Informazzjoni Bażika | |||
Manifattur | BYD | ||
Tip ta' Enerġija | Ibridu Plug-In | ||
Mutur | 1.5L 110 HP L4 plug-in hybrid | ||
Medda ta' Cruising Elettriku Pur (KM) | 120km | 55km | |
Ħin tal-Iċċarġjar (Siegħa) | Ħlas Mgħaġġel 0.5 sigħat Ħlas bil-mod 5.55 sigħat | 2.52 sigħat | |
Qawwa Massima tal-Magna (kW) | 81(110hp) | ||
Qawwa Massima tal-Mutur (kW) | 145(197hp) | 132(180hp) | |
Torque Massimu tal-Magna (Nm) | 135Nm | ||
Torque Massimu tal-Mutur (Nm) | 325Nm | 316Nm | |
LxWxH (mm) | 4765 * 1837 * 1495mm | ||
Veloċità Massima (KM/H) | 185km | ||
Konsum tal-Elettriku għal kull 100km (kWh/100km) | 14.5kWh | 11.7kWh | |
Stat Minimu ta' Ħlas Konsum tal-Fjuwil (L/100km) | 3.8L | ||
Korp | |||
Bażi tar-rota (mm) | 2718 | ||
Bażi tar-rota ta' quddiem (mm) | 1580 | ||
Bażi tar-rota ta' wara (mm) | 1590 | ||
Numru ta' Bibien (pcs) | 4 | ||
Numru ta' Sedili (pcs) | 5 | ||
Piż fil-vojt (kg) | 1620 | 1500 | |
Massa tat-Tagħbija Sħiħa (kg) | 1995 | 1875 | |
Kapaċità tat-tank tal-karburant (L) | 48 | ||
Koeffiċjent ta' Drag (Cd) | Xejn | ||
Magna | |||
Mudell tal-Magna | BYD472QA | ||
Spostament (mL) | 1498 | ||
Spostament (L) | 1.5 | ||
Formola tad-Dħul ta' l-Arja | Nifs Naturalment | ||
Arranġament taċ-Ċilindru | L | ||
Numru ta 'ċilindri (pcs) | 4 | ||
Numru ta' Valvoli għal kull Ċilindru (pcs) | 4 | ||
Horsepower Massima (Ps) | 110 | ||
Qawwa massima (kW) | 81 | ||
Torque Massimu (Nm) | 135 | ||
Teknoloġija Speċifika tal-Magna | Xejn | ||
Formola tal-Fjuwil | Ibridu Plug-In | ||
Grad tal-Fjuwil | 92# | ||
Metodu tal-Provvista tal-Fjuwil | EFI b'ħafna punti | ||
Mutur Elettriku | |||
Deskrizzjoni tal-Mutur | Plug-In Hybrid 197 hp | Plug-In Hybrid 180 hp | |
Tip ta' Mutur | Kalamita permanenti/sinkronu | ||
Qawwa Totali tal-Mutur (kW) | 145 | 132 | |
Horsepower totali tal-mutur (Ps) | 197 | 180 | |
Torque Totali tal-Mutur (Nm) | 325 | 316 | |
Qawwa Massima tal-Mutur ta' Quddiem (kW) | 145 | 132 | |
Torque Massimu tal-Mutur ta' Quddiem (Nm) | 325 | 316 | |
Qawwa Massima tal-Mutur ta' wara (kW) | Xejn | ||
Torque Massimu tal-Mutur ta' wara (Nm) | Xejn | ||
Numru tal-Mutur Drive | Mutur Uniku | ||
Disinn tal-Mutur | Quddiem | ||
Iċċarġjar tal-batterija | |||
Tip ta batterija | Batterija tal-Fosfat tal-Ħadid tal-litju | ||
Marka tal-batterija | BYD | ||
Teknoloġija tal-batterija | BYD Blade Battery | ||
Kapaċità tal-batterija (kWh) | 18.32kWh | 8.32kWh | |
Iċċarġjar tal-batterija | Ħlas Mgħaġġel 0.5 sigħat Ħlas bil-mod 5.55 sigħat | 2.52 sigħat | |
Port tal-Ħarġ Mgħaġġel | Xejn | ||
Sistema ta 'Ġestjoni tat-Temperatura tal-Batterija | Tisħin b'Temperatura Baxxa | ||
Likwidu Mkessaħ | |||
Gearbox | |||
Deskrizzjoni tal-Gearbox | E-CVT | ||
Gerijiet | Veloċità Kontinwament Varjabbli | ||
Tip ta' Gearbox | Trażmissjoni Elettronika Kontinwament Varjabbli (E-CVT) | ||
Chassis/Tmexxija | |||
Modalità tas-sewqan | Front FWD | ||
Tip ta' Erba' Roti | Xejn | ||
Sospensjoni ta' quddiem | Sospensjoni Indipendenti MacPherson | ||
Sospensjoni ta' wara | Sospensjoni Mhux Indipendenti tar-raġġ tat-torsjoni tad-driegħ ta' wara | ||
Tip ta' Tmexxija | Assistenza Elettrika | ||
Struttura tal-Korp | Il-Ħars tat-Tagħbija | ||
Rota/Brejk | |||
Tip ta 'Brejk ta' Quddiem | Diska Ventilata | ||
Tip ta' brejk ta' wara | Diska Solida | ||
Daqs tat-Tajers ta 'quddiem | 215/55 R17 | 225/60 R16 | |
Daqs tat-Tajers ta' wara | 215/55 R17 | 225/60 R16 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Issir il-mexxej tal-industrija fl-oqsma tal-karozzi.In-negozju ewlieni jestendi minn ditti ta 'livell baxx għal bejgħ ta' esportazzjoni ta 'karozzi ta' marka ta 'livell għoli u ultra-lussu.Ipprovdi esportazzjoni ta 'karozzi ġodda fjamanti Ċiniżi u esportazzjoni ta' karozzi użati.