AITO M7 Hybrid Luxury SUV 6 Seter Huawei Seres Car
Huawei ddisinjat u mbuttat il-kummerċjalizzazzjoni tat-tieni karozza ibridaAITO M7, filwaqt li Seres ipproduċieha.Bħala SUV lussuż b'6 sedili, l-AITO M7 jiġi b'diversi karatteristiċi eċċellenti inklużi firxa estiża u disinn li jiġbed l-għajn.
Speċifikazzjonijiet AITO M7
| Dimensjoni | 5020 * 1945 * 1650 mm |
| Base tar-roti | 2820 mm |
| Veloċità | Max.200 km/h |
| Ħin ta 'Aċċelerazzjoni 0-100 km/h | 7.8 s (RWD), 4.8 s (AWD) |
| Kapaċità tal-batterija | 40 kWh |
| Spostament | 1499 cc Turbo |
| Qawwa | 272 hp / 200 kW (RWD), 449 hp / 330 kw (AWD) |
| Torque Massimu | 360 Nm (RWD), 660 Nm (AWD) |
| Numru ta' Siġġijiet | 6 |
| Sistema tas-Sewqan | Moter wieħed RWD, mutur doppju AWD |
| Medda tad-Distanza | 1220 km (RWD), 1100 km (AWD) |
| Kapaċità tat-Tank tal-Fjuwil | 60 L |
L-AITO M7 għandu verżjonijiet standard RWD u AWD ta 'prestazzjoni għolja.
Esterni
Fir-rigward tad-disinn ta 'barra, it-tarf ta' quddiem tal-AITO M7 kiseb żewġ headlights separati u strixxa LED bejniethom.Peress li huwa range-extender, l-M7 għandu gradilja kbira.Mill-ġenb, nistgħu naraw b'mod ċar li l-M7 huwa SUV tradizzjonali.Iżda għandha touch sportiva żgħira li hija spoiler tas-saqaf.Ta 'min isemmi li l-pumi tal-bibien tal-M7 huma elettrikament ritrattabbli.It-tarf ta 'wara tiegħu huwa l-aktar interessanti, prinċipalment minħabba unità kbira tad-dawl ta' wara LED.
Intern
Il-SUVhija vettura lussuża b'6 siġġijiet fi 3 ringieli.It-tieni ringiela tiġi b’Zero Gravity Seats li jinfetħu b’għafsa waħda ta’ buttuna biex joffru l-aktar pożizzjoni komda għall-passiġġieri.Kumpanija ssostni li billi ġġib l-irkopptejn u l-ġenbejn għall-istess livell u tiżgura li l-angolu bejn il-koxox u t-torso huwa preċiżament f'113-il grad iċ-ċirkolazzjoni tad-demm titjieb.Hija soluzzjoni ppruvata u ttestjata fid-dinja medika u qed issir xejra ta 'lussu fl-industrija tal-karozzi.
Is-sedili jużaw ġilda nappa u huma pjuttost komdi, is-sedil tas-sewwieq awtomatikament jimxi lura meta jinfetaħ il-bieb biex jagħti aktar spazju lis-sewwieq biex jidħol, u jmur lura għall-post oriġinali tiegħu wara li l-bieb jingħalaq.Is-sedili ta 'quddiem jiġu b'tisħin, ventilazzjoni u massaġġi u dawk ta' wara biss jieħdu tisħin - li għadu pjuttost sabiħ.
Is-sistema tal-ħoss hija pprovduta minn Huawei u tiġi b'19-il kelliem f'setup ta 'ħoss surround 7.1 u 1,000W ta' qawwa.Hemm ukoll għażla li tirriproduċi l-ħoss barra l-vettura, li b'mod effettiv tinbidel f'boombox ġgant li jidher tajjeb għal vjaġġi ta 'kampeġġ suburbani.In-nies kienu jmorru għall-ikkampjar biex jitbiegħdu mill-istorbju tal-belt iżda ż-żminijiet qed jinbidlu.
L-infotainment jittieħed ħsieb minn skrin ċentrali kbir li jikkontrolla l-funzjonijiet kollha peress li m'hemmx buttuni fiżiċi.Il-kontroll tal-vuċi huwa pjuttost sofistikat bi djalogu kontinwu u interjezzjoni fi kwalunkwe ħin.Is-sistema tista 'tirrikonoxxi djaletti varji tal-lingwa Ċiniża (għalissa) u għandha pickup preċiż ta' 4 żoni - tista 'tirrikonoxxi liema passiġġier qed jitkellem magħha u tista' tinjora l-interferenza.Fuq il-karta tinstema' tal-għaġeb imma nirriżervaw il-ġudizzju sakemm it-testijiet attwali jikkonfermaw li jaħdem kif imwiegħed.
Ma tkunx karozza tal-familja mingħajr karaoke integrat, hux?Jiġi b'mic professjonali mingħajr fili appoġġjat minn ċippa DSP u latenza ultra-baxxa.Jekk tinsa fejn ipparkjajt il-karozza - tinkwetax.AITO M7 jista 'jibgħatlek b'mod preċiż il-post tiegħu inkluż fuq liema sular jinsab f'parkeġġ b'ħafna sulari.Il-karozza ovvjament tista' tipparkja lilha nnifisha anke meta ma jkunx hemm marki fit-toroq.
Is-sunroof panoramiku huwa verament kbir li jmur minn quddiem tal-karozza għal wara u joffri 97.7% veduti mhux disturbati, bl-użu ta 'ħġieġ Low E (emissività aktar baxxa. Jista' jimblokka sa 99.9% tar-raġġi UV, li jipprovdi tnaqqis tas-sħana ta 'aktar minn 40 % meta mqabbla ma’ sunroofs panoramiċi oħra skont il-kumpanija.
| Mudell tal-Karozza | AITO M7 | ||
| Edizzjoni Kumdità 2WD 2022 | Edizzjoni lussuża 4WD 2022 | Edizzjoni Ewlenija 4WD 2022 | |
| Informazzjoni Bażika | |||
| Manifattur | SERES | ||
| Tip ta' Enerġija | Firxa Estiża Elettrika | ||
| Mutur | Firxa Estiża Elettrika 272 HP | Firxa Estiża Elettrika 449 HP | |
| Medda ta' Cruising Elettriku Pur (KM) | 195km | 165km | |
| Ħin tal-Iċċarġjar (Siegħa) | Ħlas Mgħaġġla 0.5 sigħat Ħlas bil-mod 5 sigħat | ||
| Qawwa Massima tal-Magna (kW) | 92(152hp) | ||
| Qawwa Massima tal-Mutur (kW) | 200 (272 hp) | 330 (449 hp) | |
| Torque Massimu tal-Magna (Nm) | 205Nm | ||
| Torque Massimu tal-Mutur (Nm) | 360Nm | 660Nm | |
| LxWxH (mm) | 5020x1945x1775mm | ||
| Veloċità Massima (KM/H) | 190km | ||
| Konsum tal-Elettriku għal kull 100km (kWh/100km) | 20.5kWh | 24kWh | |
| Stat Minimu ta' Ħlas Konsum tal-Fjuwil (L/100km) | 6.85L | 7.45L | |
| Korp | |||
| Bażi tar-rota (mm) | 2820 | ||
| Bażi tar-rota ta' quddiem (mm) | 1635 | ||
| Bażi tar-rota ta' wara (mm) | 1650 | ||
| Numru ta' Bibien (pcs) | 5 | ||
| Numru ta' Sedili (pcs) | 6 | ||
| Piż fil-vojt (kg) | 2340 | 2450 | |
| Massa tat-Tagħbija Sħiħa (kg) | 2790 | 2900 | |
| Kapaċità tat-tank tal-karburant (L) | 60 | ||
| Koeffiċjent ta' Drag (Cd) | Xejn | ||
| Magna | |||
| Mudell tal-Magna | H15RT | ||
| Spostament (mL) | 1499 | ||
| Spostament (L) | 1.5 | ||
| Formola tad-Dħul ta' l-Arja | Turbocharged | ||
| Arranġament taċ-Ċilindru | L | ||
| Numru ta 'ċilindri (pcs) | 4 | ||
| Numru ta' Valvoli għal kull Ċilindru (pcs) | 4 | ||
| Horsepower Massima (Ps) | 152 | ||
| Qawwa massima (kW) | 92 | ||
| Torque Massimu (Nm) | 205 | ||
| Teknoloġija Speċifika tal-Magna | Xejn | ||
| Formola tal-Fjuwil | Firxa Estiża Elettrika | ||
| Grad tal-Fjuwil | 95# | ||
| Metodu tal-Provvista tal-Fjuwil | EFI b'ħafna punti | ||
| Mutur Elettriku | |||
| Deskrizzjoni tal-Mutur | Firxa Estiża Elettrika 272 HP | Firxa Estiża Elettrika 449 HP | |
| Tip ta' Mutur | Kalamita Permanenti/Sinkronu | ||
| Qawwa Totali tal-Mutur (kW) | 200 | 330 | |
| Horsepower totali tal-mutur (Ps) | 272 | 449 | |
| Torque Totali tal-Mutur (Nm) | 360 | 660 | |
| Qawwa Massima tal-Mutur ta' Quddiem (kW) | Xejn | 130 | |
| Torque Massimu tal-Mutur ta' Quddiem (Nm) | Xejn | 300 | |
| Qawwa Massima tal-Mutur ta' wara (kW) | 200 | ||
| Torque Massimu tal-Mutur ta' wara (Nm) | 360 | ||
| Numru tal-Mutur Drive | Mutur Uniku | Mutur Doppju | |
| Disinn tal-Mutur | Wara | Quddiem + Wara | |
| Iċċarġjar tal-batterija | |||
| Tip ta batterija | Batterija tal-litju ternarja | ||
| Marka tal-batterija | CATL | ||
| Teknoloġija tal-batterija | Xejn | ||
| Kapaċità tal-batterija (kWh) | 40kWh | ||
| Iċċarġjar tal-batterija | Ħlas Mgħaġġla 0.5 sigħat Ħlas bil-mod 5 sigħat | ||
| Port tal-Ħarġ Mgħaġġel | |||
| Sistema ta 'Ġestjoni tat-Temperatura tal-Batterija | Tisħin b'Temperatura Baxxa | ||
| Likwidu Mkessaħ | |||
| Gearbox | |||
| Deskrizzjoni tal-Gearbox | Gearbox tal-Vettura Unika tal-Vettura Elettrika | ||
| Gerijiet | 1 | ||
| Tip ta' Gearbox | Gearbox ta' Proporzjon Fiss | ||
| Chassis/Tmexxija | |||
| Modalità tas-sewqan | RWD ta' wara | Dual Motor 4WD | |
| Tip ta' Erba' Roti | Xejn | 4WD elettriċi | |
| Sospensjoni ta' quddiem | Sospensjoni Indipendenti MacPherson | ||
| Sospensjoni ta' wara | Sospensjoni Indipendenti Multi-Link | ||
| Tip ta' Tmexxija | Assistenza Elettrika | ||
| Struttura tal-Korp | Il-Ħars tat-Tagħbija | ||
| Rota/Brejk | |||
| Tip ta 'Brejk ta' Quddiem | Diska Ventilata | ||
| Tip ta' brejk ta' wara | Diska Ventilata | ||
| Daqs tat-Tajers ta 'quddiem | 255/50 R20 | 265/45 R21 | |
| Daqs tat-Tajers ta' wara | 255/50 R20 | 265/45 R21 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Issir il-mexxej tal-industrija fl-oqsma tal-karozzi.In-negozju ewlieni jestendi minn ditti ta 'livell baxx għal bejgħ ta' esportazzjoni ta 'karozzi ta' marka ta 'livell għoli u ultra-lussu.Ipprovdi esportazzjoni ta 'karozzi ġodda fjamanti Ċiniżi u esportazzjoni ta' karozzi użati.
